找准痛点对症下药 试驾北汽新能源EX 360

试驾评测原创

徐跃翔

编辑

2018-03-26

从150公里到200公里再到300公里,虽然国内新能源的发展时间并不算长,但整体车辆续航能力的提升却相当明显,作为一台电动车重要的性能指标,续航里程的解决一定能

导语

从主流150公里到200公里再到300公里,虽然国内新能源的发展时间并不算长,但整体车辆续航能力的提升却相当明显,作为一台电动车重要的性能指标,续航里程的解决一定能同时解决你的焦虑症。从续航200公里到续航318公里,EX360虽然没有对外观配置进行革新,但就续航里程而言不可同日而语。

衡量一个纯电动是否合格的重要指标——EX360续航里程的提升最实用,对于消费者的诱惑更大。官方称在综合路况下EX360的续航可以达到318公里,在60公里/小时等速情况下,可以达到390公里,虽然大多数人可能开不到这个数字。但在试驾过程中也有人续航里程+剩余里程达到350以上,还是具备一定参考性。

我的同事前期已经针对EX360做过更详细的实拍,本次多讲讲试驾感受

驾驶感受是否有变化?

EX360的驾驶感觉其实与EX260没有特别大的变化,其中最显著的要数加速感受了,从EX260上最大功率53千瓦的电机提升至80千瓦,峰值扭矩230牛米。在踩下“电门”那一刻,动力来的挺猛,如果要同时在起跑线上的话,与1.5T、1.8T的车型相比,EX360也并不虚。

其实这主要还是源于电动机的特性,从最开始就能输出最大扭矩,提速时会更加给你信心。但即便这样,EX360还是封印了一部分动力,试驾过程中,在普通D挡状态下,车辆最高时速只能到达109公里/小时,而切入S挡后,动力响应明显增强了,极速也升到了133公里/小时。

前麦弗逊、后扭力梁的悬挂是这个级别车型的主流配置,整体有些偏硬。在通过减速带时,悬挂在处理颠簸时所产生的大幅振动传递到车内显得有些直接,在过滤路面的细碎振动时还是不够彻底。

 

很有意思的是,在仪表盘时速表上,在不超过110公里/小时的情况下,数字显示为白色,超过这个时速后数字颜色立刻变成橙色,如果超过120公里/小时则变成了红色。

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    精彩评论

    桂成杰

    2018年04月02日

    电动车续航不超过500公里的话,还是不要做SUV吧,爬到山上到哪儿充电……

    大只南

    2018年03月28日

    大部分纯电动车最大续航里程都在300公里左右,升级后的荣 威ERX5、比亚迪6等少数几款达到了这一续航新纪录

    我不帅气

    2018年03月28日

    EU400的续航里程可以达到460公里,绝对是一个惊喜。

    佐川银次

    2018年03月28日

    北汽新能源EX300最大续航里程300km,以后出门那都不是个事

    蒂花之秀avi

    2018年03月27日

    价格还是不错,不过没有ESP我是不会买的

    虎神贾克斯

    2018年03月27日

    这样的电动车价格控制在5万以下,我看会有市场。

    雨后惊虹23270587

    2018年03月27日

    我只是来看喷的,不过我也是开的北汽电动车。

    聊车子聊妹子

    2018年03月26日

    北汽不靠谱

    翔飞任高天

    2018年03月26日

    ESP都省,这个厂根本不把用户当人看待

    过去的过去亮

    2018年03月26日

    就这做工,并且连ESP都没有,在这扯什么蛋啊!

    之案占

    2018年03月26日

    保持续航提高品控改进外观 2020大卖

    海天先生

    2018年03月26日

    和元相比,少了基本的胎压监测和esp稳定系统两项保命配置,钱再少也不值,还是自己的命值钱哦

    相公大人

    2018年03月26日

    已经订了快一个月了,估计快拿到车了[抠鼻]

    盛世流光俐

    2018年03月26日

    价格优势明显

    浪子2世界

    2018年03月26日

    坐等元EV

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