从150公里到200公里再到300公里,虽然国内新能源的发展时间并不算长,但整体车辆续航能力的提升却相当明显,作为一台电动车重要的性能指标,续航里程的解决一定能
导语从主流150公里到200公里再到300公里,虽然国内新能源的发展时间并不算长,但整体车辆续航能力的提升却相当明显,作为一台电动车重要的性能指标,续航里程的解决一定能同时解决你的焦虑症。从续航200公里到续航318公里,EX360虽然没有对外观配置进行革新,但就续航里程而言不可同日而语。
衡量一个纯电动是否合格的重要指标——EX360续航里程的提升最实用,对于消费者的诱惑更大。官方称在综合路况下EX360的续航可以达到318公里,在60公里/小时等速情况下,可以达到390公里,虽然大多数人可能开不到这个数字。但在试驾过程中也有人续航里程+剩余里程达到350以上,还是具备一定参考性。
我的同事前期已经针对EX360做过更详细的实拍,本次多讲讲试驾感受
驾驶感受是否有变化?
EX360的驾驶感觉其实与EX260没有特别大的变化,其中最显著的要数加速感受了,从EX260上最大功率53千瓦的电机提升至80千瓦,峰值扭矩230牛米。在踩下“电门”那一刻,动力来的挺猛,如果要同时在起跑线上的话,与1.5T、1.8T的车型相比,EX360也并不虚。
其实这主要还是源于电动机的特性,从最开始就能输出最大扭矩,提速时会更加给你信心。但即便这样,EX360还是封印了一部分动力,试驾过程中,在普通D挡状态下,车辆最高时速只能到达109公里/小时,而切入S挡后,动力响应明显增强了,极速也升到了133公里/小时。
前麦弗逊、后扭力梁的悬挂是这个级别车型的主流配置,整体有些偏硬。在通过减速带时,悬挂在处理颠簸时所产生的大幅振动传递到车内显得有些直接,在过滤路面的细碎振动时还是不够彻底。
很有意思的是,在仪表盘时速表上,在不超过110公里/小时的情况下,数字显示为白色,超过这个时速后数字颜色立刻变成橙色,如果超过120公里/小时则变成了红色。
李乾鑫导购部高级编辑 2018年03月17日
周岳编辑 2018年03月16日
刘楠高级编辑 2018年03月13日
电动车续航不超过500公里的话,还是不要做SUV吧,爬到山上到哪儿充电……
大部分纯电动车最大续航里程都在300公里左右,升级后的荣 威ERX5、比亚迪6等少数几款达到了这一续航新纪录
EU400的续航里程可以达到460公里,绝对是一个惊喜。
北汽新能源EX300最大续航里程300km,以后出门那都不是个事
价格还是不错,不过没有ESP我是不会买的
这样的电动车价格控制在5万以下,我看会有市场。
我只是来看喷的,不过我也是开的北汽电动车。
北汽不靠谱
ESP都省,这个厂根本不把用户当人看待
就这做工,并且连ESP都没有,在这扯什么蛋啊!
保持续航提高品控改进外观 2020大卖
和元相比,少了基本的胎压监测和esp稳定系统两项保命配置,钱再少也不值,还是自己的命值钱哦
已经订了快一个月了,估计快拿到车了[抠鼻]
价格优势明显
坐等元EV