续航里程向来是电动车消费者关心的大事,过短的续航里程很容易加剧他们的“低电量焦虑症”。大众曾对e-Golf的电池进行升级,e-Golf在德国销量的攀升与本次续航
导语续航里程向来是电动车消费者关心的大事,过短的续航里程很容易加剧他们的“低电量焦虑症”。大众曾对新e-Golf的电池进行升级,e-Golf在德国节节攀升的销量与本次续航能力的提高不无关系。网通社从海外媒体处了解到:e-Golf的电池容量将有望再次扩充,扩充后的电池容量将达到48千瓦时,续航里程265公里(EPA美国环保局数据),比现款提高32%。
大众曾豪言:截止到2025年,大众全球销量中,四分之一都将是电动汽车。若想实现这一目标, 提高续航里程是一大关键。现款e-Golf配备了35.8千瓦时的电池组,最大续航里程为201公里。再次提升后,搭载48千瓦时电池组的新e-Golf续航表现将提升32%,最大续航里程达到265公里。
大众e-Golf国内目前已经接受预定,并于本月开始进行交付,预计售价格在25万左右。近日,国外媒体称,负责生产e-Golf的大众德累斯顿透明工厂将扩大e-Golf的生产产能,预计未来e-Golf的日产量将由现在的35台增涨到70台,以满足更高的消费需求。
e-Golf延续了高尔夫家族的设计风格,并采用了大量的LED光源,车身等细节处蓝色元素的点缀和多处“e-Golf”标识使其具有更高的辨识度。内饰上,e-Golf同样保留了高尔夫的整体风格,升级版的车载信息娱乐系统也使得e-Golf在驾乘中更加智能化。相信首次入华的大众e-Golf将为逐渐升温的电动汽车市场注入更多新鲜与活力。(图/文 网通社 高浩)
马云龙编辑 2017年12月26日
高浩编辑 2017年12月14日
马晓蕾汽车英文编辑 2016年12月30日
电动车还不保值
大众前几年光吹牛B了,结果出来个最大续航265,还是穿了高跟鞋勉强舔到国产电车的屁股沟子,人家都工况400了!?差距好大!
电动车续航不上400就别买它
怪不得上市跳票,原来是换装大电池去了,48度电总算是达到了18年国内主流水平
买俩燃油车十万元左右的,从不担心半路没电,买电动的,265公里的里程,常常担心没电,而且25万的价格,给那十万元的燃油车加油,加15年没问题吧,电动的过几年换电瓶又得几万元,使用成本那个大!
最大续航265,不好意我们都是工况续航300起步了。