凌轩自今年5月份上市以来有着不错的市场反馈，为了丰富自身生产线，曾经只有自然吸气发动机的凌轩也加入了涡轮增压的行列，没错现在就是小排涡轮车的时代，满足动力的同时也要省油，这次凌轩搭载了一套1.5T+6MT的动力总成，这套相对比较成熟的动力在凌轩身上会有什么出彩的地方？

凌轩1.5T+6MT搭载BlueCore 1.5T VVT DOHC全铝合金发动机+6速手动变速器动力组合，最大总功率115千瓦，最大扭矩225牛米；后期还会有1.5T涡轮增压版本+爱信6速自动变速箱的组合，同时全系均带自动启停功能。

油门比较轻，起步前段部分调校的很灵敏，低转速扭矩表现不错，非常适合中低速的城市道路游走。从匝道驶入高速道路时，深踩油门车子速度提升很快，即使在超车环节这台1.5T的动力也可以让你很快超越车辆，总体来说有一定的底气。

　悬挂采用了前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂，路面上颠簸过滤的比较得体，压过较高减速带可以感觉到底盘很紧绷；回弹小，车辆对于过弯时的侧倾抑制也很到位，在综合路况上的行驶品质很不错。

油离结合点很容易就能找到，行程也适中，变速箱入挡清晰，吸入感很强，对于新手来说很适合，再加上油门响应灵敏，每次起步几乎不会有熄火的情况，同时车辆带有坡起辅助功能，在一些路面不平整的城市里，这个功能的加入可让你更轻松的完成坡起，以防熄火溜车的危险。

对于这台日常通勤的凌轩来说，它的方方面面都是围绕着轻松驾驶为前提，1.5T的动力更强劲，良好的隔音水平，轻盈的转向手感，加上调校适中的离合器，让起步半联动状态更加容易掌控。凌轩算是一台很容易上手的车，而接下来我们等待的就是那台6速自动挡版本的凌轩。