熟悉哈弗SUV产品谱系命名规则的朋友应该知道，字母H之后若为偶数则代表着豪华、高端的产品定位，并且数字越大其地位也更重要。哈弗H8就是这样一款车，上市之初便扛起国产20万元级别的中大型豪华SUV大旗。上市两年后换搭8AT变速箱的新H8悄然来临，而这一重要改变就是放到合资产品中也具有很强吸引力。

新哈弗H8作为一款改款车型，在外观内饰和驾驶层面均有了不小的提升。8速自动变速箱和全新高功率2.0T汽油发动机是本次改款的重点。发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩为355牛米，相比现款增加34马力和31牛米。此外新H8还增加搭载全新2.0T双涡轮增压柴油发动机车型，其最大输出功率为140千瓦，峰值扭矩达到了420牛米。

新哈弗H8搭载代号4C20A汽油高功率发动机，采用缸内直喷、双流道增压器、双侧置平衡轴技术，发动机最大功率相比现款增加了25千瓦，扭矩更是增加31牛米。在实际体验过程中，发动机初段动力的响应要更直接，动力直观感觉有劲儿。

变速箱很聪明/第八挡真的可以挂上

此前虽然没有接触过哈弗的产品，但是静态看到这样一个大家伙只配备一台2.0T发动机还是对动力响应在心里打鼓。不过上车后明显感觉到新哈弗H8油门调校很灵敏，发动机从1800转就开始爆发出355牛米的动力，并且可以源源不断地持续到4000转，应付日常超车得心应手。

如果还嫌动力不够迅猛，请将驾驶模式调到运动，视线前方仪表盘会瞬间变为充满运动的红色。同样改变的还有脚感变沉的油门踏板和更沉的转向手感。发动机将转速调的很高，以80公里/时为例，发动机对应转速接近4000转，好似随时准备好进入“战斗”状态。

可以说在驾驶层面，新哈弗H8给了我一个很好的初印象，往简单说可以做到轻松、无顾虑地驾驶车辆，往深了说是厂家对于机械层面包括发动机、变速箱、悬挂等各个方面磨合匹配的结果。毫不夸张地说，新哈弗H8与20万元合资SUV阵营里对抗都不一定会输，更不用说自主品牌车型了。