摇号太难，停车费劲，开车限行，也许这是在北京这类大城市生活过的人们都有的一种体会。如果你把用车需求继续简化，仅仅想买一辆身材娇小，适合城市代步还不限行的电动车，更重要的是价格最好还要便宜，那么知豆D2S会率先进入你的视线。

●自我介绍

先自我介绍一下，我是网通社试驾评测组的编辑黄轩，之前体验过北汽新能源EU260，同时也是本次知豆D2S长测的第一位车主。本次我们的长期测试车为知豆D2S，官方指导价为18.88万元，结合北京市和国家两级新能源车型补贴后实际成交价为5.98万元。

●为什么选择一辆知豆

不得不说，知豆D2S是我们可以买到的，能够顺利上牌最便宜的一款电动汽车，这对于很多被摇号政策“无情”排斥在有车一族边缘外的市民可以说让有车生活触手可及。因此，我们决定对2017款知豆D2S进行为期3个月的长期测试，主要目的是为了更接近准车主的用车条件，去体验其实际综合续航里程和日常充电等环节，为车主提供一个更具真实性的参考。

●办卡五分钟和充电“两小时”

如今电动车普及率很高，随之而来的是品牌种类繁多的充电桩运营商，例如特来电、国家电网等。考虑到充电环节的便利性，作为车主你手上怎么也得有个一二三，甚至是四五六种充电方式交替使用。因此我们考虑到未来三个月电动车的充电桩普及率问题后，选择以车主身份前往国家电网营业厅办理国家电网充电卡，也是想体验一下电动车充电卡办理过程中到底会出现什么样的问题？过程麻不麻烦等等。

至此电卡的办理过程就结束了，我们再来总结一下整个办理流程。

1、需要材料：车主身份证。

2、办理资费及充值：卡费0元，没有最低充值，充多少由自己决定，暂时仅支持现金支付。值得注意的是每次充值都需要到营业厅办理，不支持ATM等其他方式。

不过好事多磨，知豆D2S原车并不提供快充桩接口，这也为使用过程中带来一个明显的问题：国家电网大部分充电桩均为500伏高压直流充电桩，其充电接口尺寸与慢充桩接口大小不统一。因此我们在选择充电桩时还需要进一步判断充电桩类别，避免充不上电的尴尬。

充电基础设施这是个老生常谈的问题，这并不只是知豆一家遇到的难题，也不是某一家企业能解决的事，需要整个行业与政府进行协商调整才能够改善现状，并且需要长时间去铺垫。

在遇到充电问题后，与厂家联系反馈，考虑到电池寿命问题，知豆并没有配备快充功能。电池经过多次的充电、放电，寿命会随着次数的增加而递减，快充则会加剧这种情况，以厂商的角度来讲，知豆D2S仅配备慢充接口（220V 交流电）只为延长电池寿命年限，保护用户利益。

知豆D2S的电池采用三元离子电池，容量为18千瓦时，综合续航里程达到155公里，并且官方宣称使用220伏家用电源进行充电，6-8小时可将电池充满。不过从我第一次实际充电过程来看，首先国家电网的充电桩接口大于原车自带的充电口；其次，在使用接口合适的充电桩经过40分钟充电时间后，电池电量上升在24%左右，预计四个小时能够充满。

总结：

本次长测的开篇并不想过多的介绍产品外观内饰这类东西，毕竟电动车日后充电使用环节才是消费者最为关注的。应该说知豆D2S在充电的便利性方面仍有提升空间，例如增加适应快充桩的充电口、在车内仪表盘内增加剩余续航里程的提示信息，避免车主的内心续航焦虑恐惧。（图/文/摄 网通社 黄轩）