在比亚迪秦上市之后的几年来到上海，惊奇的发现马路上竟然会有这么多秦，以精致著称的上海人，怎么能忍受这样的设计和做工？
导语在比亚迪秦上市之后的几年来到上海，惊奇的发现马路上竟然会有这么多秦，以精致著称的上海人，怎么能看得上这样的设计和做工。可是我忘了，精明也是上海同志的标签，在车辆是刚需的年代，有牌照和功能多是首要考虑的。不同于比亚迪，上汽荣威并没有紧贴政策利好，而是沉下心打造一款消费者真正喜欢的车，在i6上市之后，其插电式混动版ei6也将投入市场。
上汽荣威ei6上市之后，将在部分地区享受国家和地方补贴政策，此次实拍厂家并没有带来动力系统的介绍，所以油耗和续航里程目前还未知，但也绝对也是让你赞叹不已的。而新车将在上海车展上市，届时直接与比亚迪秦竞争，也可以说将直接冲击比亚迪秦目前的地位。因为在这个级别中，你不用以使用为唯一标准，ei6在品质和设计上要更符合大众审美。
作为i6的插电混动版本，ei6总体保持着普通车型的全部设计，仅在前格栅等细节作出调整。一体式前脸与车灯连为一体，不仅气势更足，整个的设计又很完整。配合贯穿左右的下格栅曲线，ei6的比例更加和谐。
尾部依旧拥有小提琴设计理念的尾灯、由粗变细的镀铬条饰、上翘的小鸭尾等设计。在混动细节方面，只是增加了ei6尾标，不过这个i字母的设计很容易让人联想到宝马i系列。
白云鹏副总编 2017年02月18日
刘楠高级编辑 2017年02月12日
白云鹏副总编 2017年01月26日
掉发动机的，怎可开啊？哦这个是混动的，没发动机也能开，厉害厉害
本来不太关注荣威，但一听说跟马云沾边就开始关注了，马云给人感觉很诚信
阿里是互联网巨头，硬件软件都很厉害，YunOS系统应该也不错，这种懂人的车，肯定很多人买。
就外观比亚迪汽车已经输得底裤都没有了，ei6上市就是秦的末日。
看来荣威现在请了好多水军来评论，想盖过掉发动机的事情。有必要吗？大家都知道的事，你再吹都改变不了实是
新能源汽车只看好比亚迪
评论里面水军真多。
发动机会掉吗？
发动机掉了，竟然赖车主开太快
在国内的自主品牌中，上汽无论是质量，产品，都觉得是过关的
现在国产车做得越来越好了，像荣威就是一个不错的例子，无论是做工还是质量，配置还是价格，都可以和合资车有得一拼。
国产车起步晚，大部分技术已经跟上来了，不远的将来肯定会赶上发达国家的，我坚信中国人的能力。但是现有中国的国企私企自己也要奋力拼
互联网汽车就要有互联网的样子！i字打头你让其它想做互联网的车企怎么想？还给不给活路啦。相信上汽的品质，ei6肯定不会差。
坐标魔都，苦于一直拍牌无果，考虑还是换新能源车吧，之前的i6就获得大量关注，这次的ei6一样惊艳到我
自主品牌里，传统能源汽车几家主力厂商实力相当，而在新能源这块还是看好上汽，此前推出的eRX5获得大量好评，这次ei6同样值得期待。
