对陪伴了自己快六年的小伙伴发表一下总结吧，作为人生的第一辆车，感情还是很深的。
【动力表现】
作为手动挡车型，在日常的城市路段动力足够，虽然只有区区1.6自吸的排量，但是得益于整车轻量化设计，提速还是基本上能满足需求的。拉胯的地方在于爬大坡尤其是空调的时候，显得比较吃力。
【乘坐体验】
对乘客来说就是个交通工具而已，车内空间一般，4米4的车身长度，幸好大众的车头普遍照日系短一些，后排乘客不会太感觉拘束，不过横向空间有点小了，后排坐三个成年人有点费劲。。噪音有点大，上了高速以后胎噪和发动机噪音都上来了，有很强的催眠作用
。车内密封效果不好，冬天漏风是常事。减震偏硬，走烂路的时候有点委屈乘客的屁股了。
【驾驶感受】
这个价格相对的驾驶感受还不错。大众的手动挡换挡感受是最好的，档把有吸入感，段落感也很清晰，每次换挡都是一种享受，大众最低端的车能做到和顶级的奥迪一个换挡感受也是不容易了。刹车很线性，可以让我每次刹停的时候做到几乎没有顿挫感。方向盘偏沉，习惯了也比较喜欢这样的转向手感。不过没有ESP让我感觉过急弯的时候没有信心。
【油耗】
都说日系车省油，德系车才是真省油，跑高速120的话不会超过6，市内不堵车的时候能跑到5以下。
【维修成本】
除了右后刹车灯坏得频了一些，倒车雷达年久出现误报，再没坏过啥，维修成本极低。保养一直都在4S店做，因为在外面做也没便宜多少
。
【最不满意】
受制于时代的局限性，买车的时候没有啥像样的国产品牌，导致大众车的配置极低，连个ESP都没有。倒车影像是后加装的，原车有座椅加热和后视镜加热，基本上没用过。NVH一般般，减震我觉得更像是增震。 总的来说，大众真的是很懂国人的车企，在2016年花8万多买个可靠性高的家用省油的小车算是不错了，时代在发展，捷达的情怀应该随着我们80一代逐渐消散了，希望中国的车企能够全面超越，不断生产出物美价廉的好车。 对陪伴了自己快八年的小伙伴发表一下总结吧，作为人生的第一辆车，感情还是很深的。
【动力表现】
作为手动挡车型，在日常的城市路段动力足够，虽然只有区区1.6“自吸的排量，但是得益于整车轻量化设计，提速还是基本上能满足需求的。拉胯的地方在于爬大坡尤其是开空调的时候，显得比较吃力。
【乘坐体验】
对乘客来说就是个交通工具而已，车内空间一般，4米4的车身长度，幸好大众的车头普遍照日