这是辆有个性但让我满意车。 我来说说它的12大优点和9个改善点，先说优点： 1.外观：满意，威猛帅气，特别是侧面和尾部好看，越野车的野性威猛带一点SUV的味道。 2.内饰：满意，简洁精致又没有廉价感，符合我欢风格，我不喜欢过度设计。 3.空间： 满意，方盒子给的大五座空间是完全够的，特别是头部空间，比我原来的合资大SUV还偏大，座椅的包裹性也舒服。 4.驾驶性：满意，加速好，动力随叫随到，四驱起来稳；上了四次羊肠山路，转向都很稳；爬坡力道随叫随到，没有负重感；方向盘不重，我自己感觉力道刚好，刹车灵敏。 5.舒适性：满意，空气悬架滤震感好，整车的静音性非常好，启动时听不到杂音，听不到发动机声音。时速到了90km/h风噪才有一些感觉，毕竟方盒子迎风面积大，又有顶部探照灯，速度越高风噪会越明显，但整体比我原来合资大SUV好些。 6.智能化：满意，车机整体流畅，语音对话识别率很高，可以解放双手用语音指令毫无压力；主动安全够用，360影像很清晰，侧边来车，后方异物提醒都很灵敏，压线时会主动提醒纠偏，驾驶时的疲劳监控很灵敏，只要视线偏离驾驶方向、打哈欠或者看手机都会被提醒；智能驾驶满足高速在固定车道自适应巡航，变道需要人工干预，能缓解长时间高速驾驶疲劳感。 7.没有用电焦虑：35kwh大电池够用，有车内220V电源，车外6.6kw输出用电，还能原地12kwh每小时发电，对于有用电焦虑的我来说解决了痛点。 8.天窗加遮阳帘：可以打开天窗，有正常遮阳帘，正常需求没有打折（不要什么全景天幕不能打开没有遮阳帘之类）。 9.有探照灯和车顶架，看起来很有个性。 10.有一定脱困和通过性：前两台车虽然是SUV，但是在泥地困过三次，排气管磕过两次，这车给我足够安全感，四驱+两把锁普通脱困够用了，底盘电池离地比较高，不容易被磕碰；有多重脱困模式，尝试了下崎岖模式走炮弹坑路，平稳轻松，安全感十足。 11.整车终身质保：最后给我吃下定心丸的就是这个了，空气悬架和电池可以放心用。 12.三电效率高：整车电耗市区开16kwh/100km（表显），高速上过1次，均速大概在90km/h，油耗8L/100km。 期待改善地方： 1.中控台杯架少：只有1个孔位放杯子，另外一个太浅了是放钥匙之类的，放杯子孔位不够用，要两个最好。 2.前脸造型中庸：这个车我最喜欢侧面和后面，但前脸封闭的造型太中庸，等网上改装造型方案出来后，再装扮个性一点。 3.车辆有异味：提车后，特别是高温下，车辆还是有内饰异味，最近经常晒太阳散味，据4S店说个把月就没有了。 4.车辆快充速度一般：这个车电池够大，但是还是一般的1C快充，要半小时30%充到80%，以后搞个3C最好了。 5.中控台下面的储物柜不方便取物，要把座椅往后移动才方便把手伸下去放东西。 6.车机芯片不是8295：据说芯片算力是等同8155（不是8155），车机内存64G，属于主流配置，目前车机流程够用。但是20万的车，应该上8295啊；以后车机软件应用会越来越多，担心以后软件越来越复杂，车机芯片和内存会限制一些复杂软件性能。 7.自动驾驶没有高速NOA：20万的车不是高速NOA，虽然固定车道自适应巡航能够缓解疲劳，但我们开这种车不就是想长途自驾吗？大部分是高速场景，如果有高速NOA，高速就更省力了。另外，这个车是单目驾驶摄像头，后面如果软件升级NOA，担心硬件不支持。 8.门把手不是正常门把手，而是隐藏式的，反正都是越野车了，风阻系数没有那么敏感，怎么不搞个正常门把手呢？ 9.音响不突出：虽然有16个喇叭，但是听出的音质，感觉没有我上一台11个bose音响的音质有颗粒感。 总之，这是款非常满意的车，汽车是一个成本和性能平衡的结果，突出一些亮点就要牺牲一些其它，瑕不掩瑜，客户是贪婪的，纪要又要还要，只能说这款车的产品经理是优秀的，在有限成本下突出了它的产品思维，做了很好的取舍，也击中了我的需求。