这几年新能源品牌新车型、新技术不断推陈出新，心里也有了将家里燃油车换成电动车的想法。与老婆初步商定购车预算定在30万元左右，主要考虑家用，需要安全、环保、操控好。一直喜欢沃尔沃的安全性，然后发现极星传承于 沃 尔沃 所 以格外 关注，大数据推送看 到了 今年初极星4 启批量 交付的 新闻，故联 系 到长沙 销售 门 店有试驾车 型后，周 末就过 来进行 了试驾体验。 静态感受 进入 车内 ，除了 试驾车 选 装的 Nappa真 皮 的味 道，没有其他异 味。车 内采用 了大 量 的环保 可回收材料，车门 、中控饰 板采用 了编织技术，全车 座 椅均为Nappa皮 质面 料，内 饰 触感 、质感 出色。主、副驾12向电动 调 节带手 动腿 托，前 、后排 座 椅均支持座 椅加热功能，可惜不 支持座 椅通风 功能。车 辆后排 空间 表现出色 ，本 人170cm坐 进后排 ，腿 部 距离 前 座椅有超过 3拳的 距离，但头部 距车顶只有约1拳距离 ，稍显局促。后排 座 椅支撑性好 ，且座 椅靠背 支持角 度 电动 调 节，中 长途 乘 坐不 至于感 觉很累。后排 座 椅支持全部 放倒，几 乎与后备箱 盖 板平齐 ，对于 储存空间有较好的 扩展性。不过 后备箱 空间不 大 ，约能 放2个 24寸 行李箱 。 车 内储 物 空间 丰富，车 门内 饰 板、中 央扶手 箱储 物 格很 大 ，可放很多 东 西。车 外充 电 口支持快、慢 充，充 电速 度 还不 错，32分钟可以从5%快 充 至80%。支持3.5KW外放电 功能 ，不过 需自己配 置外 放电设 备 。另外 ，全车 带UWB智 能 钥匙及NFC卡片钥匙，可通过 手 机分 享给多 个 人，使用较为方便 。 驾驶 感 受 虽然全车为无 边框车 门，但是动 态驾驶 时车内 安 静，无 明显胎 噪，相较其他无边 框车型静音效果 更好 。车辆加速时动 力储 备 丰富 ，深踩加速踏 板有持续的推背 感，尤 其是 切换为性能模  ，3.8s的 百公里加速 ，可以 让车辆迅速加速 至120km/h以 上。加速踏 板的踩踏 感沉稳 、高 级，提 速 过程线 性且流 畅。制 动踏 板同样表现出色 ，脚感 很好 ，没有虚 位，整个制 动 过程线 性且稳 定。 除 了 动力强 劲，极星4的 底盘 调 教和操 控性也 很出色 。在 动 态试驾路段，尝试了 快速 变道、高 速过 弯、大 角 度过 弯、急加速并快 速制 动 、 簸路段等 操作，车头 响应迅速 ，车 身 姿态依 然保 持良好 ，没有出现明 显侧倾 、点头 、车身 跳跃情 况。得益 于与采埃孚特 调的 CDC可变电 磁悬架，车身 循迹性很 好，侧 向支持充足。另外 ，底盘 悬 架舒 适 度、方向盘 助 力、制 动踏 板等均可通过 中 控屏 进行调 节，满 足不同驾驶风 格的需要。智 能 驾驶 系 统方面 ，试驾时体验了FCW前 向碰撞预 警、方向盘 脱手监测 、盲区 监测 等 功能 ，总体上很实 用 。行 驶 过程中 ，液 晶仪表屏 上可显示前 方和侧 面 的障碍物。 细 项感 受 10.2英寸 液 晶仪表屏幕上集成信 息简 洁、易 懂，可使用方向盘多 功能键进行视 图切换，也可以 将导 航地图投影进来，使用 方便 。中控台搭载 了 15.4寸 悬 浮 屏 幕，因采用 了 魅族 深度优化 后的 OS系 统 及高 通 骁龙8155芯片，屏幕操 作丝滑 ，没有延迟、卡顿 情 况。中 控屏 主界面 布局较为合理，基本 上通过 两级以 内 的菜 单 界面 即可找到需要的 功能 项。试用 了内 置的Poletsar智能 语 音进行 空调 、车窗、多媒体操作，均可以 连续、正确的 识别和执行 。 中 控扶手 后排 屏 幕支持音乐切换，设 计考虑人性化 。车 辆后部 为无后风 窗设 计，但流 媒体后视镜 显示效果 出色 ，可以 很 快适 应，摄像头设 计有专用 保护罩，支持清洗功能。另外，车 内后视 镜支持手动 调 节，这样可以 通过 镜 面观 看 后排 情 况，对于有小 孩的 家 庭非 常友好 。 能耗 表现 单次试驾里程总长度 约20km，试驾路 线我 们选择了 城市 主干道路 、减速 带路 段。在 驾驶时会经常激烈操 作，最 终表现 为电耗 17.2kWh/100km。通 过 试驾车 的能 耗 表现 来看，续航还是 不错的 ，而且日常用 车正 常驾驶 应该会更低。 综合感 受 整个试驾体验下 来，极星4的 优点 明 显：内 饰环保 安全、动力强 劲、底盘调 教 出色 、车内 空间大 、配置丰富，就是后备 箱空间 较小 。对于 这个价 位 ，从同级别车 型来看 ，个 人认为整体表现 出色 ，对于 追 求环保 安全、驾驶 乐趣的 人，可以 满足购车需求。