【购车经历】
因为上班路途比较远，每天通勤要100公里，再加上基本都是高架和城市快速路，所以选定的目标是带高阶辅助驾驶的电车，在G6出现之前这个价位没有高阶辅助驾驶的车型，基本价格都要30以上，所以G6出来之后直接锁单订购了。
【提车价格】
我买的580max，因为我是盲定的，有3000优惠，再加上常州提车5000补贴，所以一共优惠了8000，选装了20寸轮毂，自己上牌和店外保险，保险价格4800。
【能耗表现】
市区和高架路能耗表现还不错，表显电耗13左右（夏季开空调），高速120速度大概电耗20个，实际充满电估计也就跑个300左右，不过因为我有家充条件，也有油车，所以总体感觉很满意，没有焦虑。
【驾驶感受】
总体驾驶感受还可以，我对操控要求不高，基本上能车自己开的绝不手动开，操控总体一般，和model Y比不了，看个人取向了。
【用车体验】
1车内空间很大，总体很满意，再加上后排座椅可以调角度，这点极大提升了乘坐舒适度，悬挂有点跳，可能厂家还是想保留部分运动性，但又想兼顾舒适性导致的。储物空间比较一般，没有手套箱，后备箱空间不大，下沉储物槽很小； 2.外观的话见仁见智，我觉得还不多，车头做的很短，极大提高了车内空间，风阻也低; 3.尤其值得一提的还是智驾系统，不管是方便的车机还是辅助驾驶，都是我选装这辆车最重要的一点，特别是开启NGP之后，除非车辆汇入口或者需要切换高架的情形，其他情况下基本不需要接入，通行销量很高，和同事手动驾驶的测试过，在中等拥堵的高架，基本到达时间一致。
【提升之处】
一个是建议增配19寸轮毂，我20寸的轮胎不小心爆胎了，然后周边所有店都没货，拖车60公里去小鹏店里才换到，换一个胎花了2049，很贵，后期使用成本不低，另一个是建议增配HUD（仪表盘转弯时会被挡，而且看仪表需要切换视线，不安全），配上SR显示，基本上你开车的时候可以掌握四周所有情况，都不需要看反光镜，俗称上帝视野。