购车经历：本来想买逸动或者油腻V的，当时纠结了很久才去看车，打算看了实车再做决定，当时去到4S店里看油腻V车确实帅，也去试驾试乘体验了一下，前排空间还可以，不过后排坐起来就稍微有一点憋屈的感觉了，身材矮小点还好，要是身高比例高的人坐进去就有一点压抑的感觉了，而且我也是考虑到家用，父母也会经常乘坐，所以就果断放弃，然后销售就给我推荐空间更大的锐程PLUS，我看到的第一感觉就是外观虽然没有油腻V帅，但是有一种沉稳的感觉，同时空间还特别大，最后挺销售说都是同一款发动机，然后就开始谈价格最后就这样定了下来。 外观内饰：我真的很喜欢这个车，无论是外观还是内饰，外观怎么看都不腻，前脸无边界的设计进气口采用了渐变菱形格栅，无边界渐进式布局再搭配点阵式元素进行点缀，看上去极具科技感，车身侧面线条修长与优雅，腰线并没有前后贯穿，而是两段式跃动设计，裙部的线条采用上扬的造型，内饰也是我喜欢的简洁风格，环绕座舱设计让人感受到包围感，内饰包裹使用的软性材质覆盖，可以说身体能接触到的地方都是柔软舒适的，而且表面的材质用料也很不错。 动力表现：就简单说一下那次川西自驾吧，我们四个人带上些吃的用的还有帐篷等露营装备，途中跑了高速也跑了盘山路，在高速路上这个车动力完全不用说，一路都使用定速巡航在跑，发动机转速维持在2500转左右，在高速超车也是很给力的，车速一百四的状态下也是很稳的，简直轻轻松松，盘山路海拔最高的时候有个4000多米，发动机也没有表现出高反的情况，更没有出现动力不足的的情况，一直使用的标准模在跑，反应很快，唯一的缺点就是转速一直保持高转，总之这一趟跑下来不管是发动机的动力还是车子的稳定性都很满意。 乘坐体验：一体式的座椅设计 座椅的用料以及柔软度都非常的厚道，前排乘坐舒适性无敌，后排乘坐舒适性也要比我同事的帝豪好太多，更容易给后排的乘客带来沙发式舒适性体验，在7月份跑了一趟川西，四个人就只开了一辆锐程在这次自驾游途中，大家能够明显的感受到这种除了空间优势之外的舒适表现。 油耗表现：油耗的话，市区7个左右，高速6个，综合油耗可能在7个多接近8个油，实际油耗肯定是要比表显油耗高那么一点的，这个油耗还是可以接受的，动力跟车身重量在那里， 最不满意： 1、顿挫，堵车缓慢行驶的时候能感觉到一点顿挫感，起步急了也会有一点窜。 2、轮胎噪音明显，只到过80不管是风噪还是胎噪都挺大的。 3、轮毂扁平率太高了，速度快了过大的坑洼都害怕磕到轮毂。 4、车机系统不怎么好用，虽然没有卡顿现象，但是不能手机互联，而且自带地图垃圾。 5、刚提车那会儿感觉还是有点味道，很容易让人晕车。 6、那天洗车的时候突然发现方向柱生锈了，这是个什么情况？在车内都会生锈的吗？