购车经历 本人平时开车用途比较多，毕竟做项目的，基本上要全程跑。不仅如此，平时还喜欢自驾游。之前开的车是一台轩逸，这台车开了挺长时间了，不得不佩服日系车的质量没得说。 后来我决定换台混动车，原因主要是油价太高了，想试试新能源。当时的新能源车型当中，可供我选择的车很多，像秦PLUS，还有埃安S，小鹏，零跑，都看过了，最后还是埃安S更有好感。
提车价格 我们这边本地的4S店报价基本都是在122,800元，只是看最后谁的接待态度较好，最后选择了一家给到最终的126,500元落地价格，在以前一家基础上便宜了3000元，最后给到的赠品也很丰富，好感度直接上升。
外观 主打简约动感的造型风格， 带有弧线设计的封闭式进气格栅,成为了前脸部分的一个亮点。流线型的车身设计，还挺有运动感。
能耗 我的埃安表显里程是480，了410公里后还剩50公里，能耗11.8wkh，续航达成率96.5%。我的后台设置是：经济模式、中等动能回收，在410公里期间未开过空调。有时候能耗13.5左右偏高些，达成率86%也偏低些。其实同款车真实续航千差万别，每个人有自己的能耗和达成率。
最不满意 底盘调校能力还是有所欠缺的，能力明显有些不足。过弯的时候侧倾非常大，而且方向盘的精准度也不够。向右跑偏是通病，我在4s店做四轮定位还花了200块，做完后车子又嗡嗡响，通病还是灯带发黄，尾灯进水，摄像头黑屏，电机异响...
动力表现 电动车在动力的输出上从来就不用太担心，而且整个加速的动作非常的迅速，自然是能够给到很惊人的表现。 可能是我自己的驾驶习惯比较温柔，一般来说不会特别暴力，去开一台车，而这台车的前期动力输出会比较狂躁，但不知道为什么，每次松下油门踏板的时候，会有很明显的拖曳感，这就会直接导致坐在后排的乘坐体验感很差。
驾驶感受 我自己承认，在开这台车的时候，操控起来的难度不会很大，和我其他的燃油车没有太大的区别，轻松好上手，并且电动车的一些辅助功能也挺好用。 美中不足的是，这台车的隔音效果很差，并且底盘悬挂比较硬，所以它的避震效果真的很一般。如果长时间的使用刹车之后还会有很明显的异响，这一点就很容易破坏驾驶心态。 乘坐感受： 空间乘坐空间表现不错，我身高176厘米体重130斤坐在主驾驶位置调整好座椅后头部距离车顶还有两拳的距离。 腿部也有一拳多的空间可以伸展；第二排的地台平整坐三个人不会感觉到很挤。