终于喜提es7，成为蔚来双料车主！
【外观】
南极星蓝真的真的很高级
，搭配蔚来祖传前脸和新设计的贯穿式尾灯，无论是辨识度还是回头率都很高。
【内饰】
内饰选了耐看耐脏的帕米尔棕，真的百看不厌
还有可以分色区256色变幻的氛围灯，播放音乐还能跟着节奏律动，车内氛围感直接拉满！
【空间】
中大型五座suv，比之前用的ec6还要大一圈不止，后排因为轴距和车高的增大，还有同级别没有的后排座椅角度调节，体验感直接上了不止一个档次
标配的女王副驾也弥补了之前c6没有选上的遗憾，老婆坐上之后就不想下车了
后备箱家用足够，后排也可以放倒，小搬个家都没啥问题。
【动力】
动力方面之前c6就用的够够了的，在es7上面又加大了电机功率，3.9秒官方零百加速，名副其实的红绿灯杀手了，真的是路上的车随便秒，因为双电机的加持，后段加速也是够够的。
【底盘感受】
之前c6是运动版，没有空气悬挂，搭载了空气悬挂的es7真的是底盘感受上升了不止一个档次，过减速带和坑洼路面真的是如履平地，噗噗两下就过去了，没有一丝多余的震动。
【高速体验】
提车后就去跑了高速，2.3吨的车重跑到140也稳的一批，达到100码车身也会自动下降，搭配蔚来的nop+，几乎可以达到半自动驾驶的级别，一天跑1000公里也不会觉得累。
【隔音】
全车电吸门加全车双层玻璃，高速140，风噪路噪也微不可闻，搭配全车23扬声器的音响配置，直接和外面世界隔绝。
【续航】
相对于其他品牌的一些单电机来说，蔚来全系双电机的配置电耗会略微偏高，市区行驶在17-18kw，高速大概21-22kw，但是蔚来有独有的换电补能体系，续航方面根本没必要担心，无论是市区还是高速服务区换电都非常方便

【性价比】
买车也对比了很多品牌，最后还是选择了蔚来，油车排除，虽然蔚来定价会略微偏高，但是c6的售后服务和换电体系体验，完全值回票价，平时用车连电费都不用，完全零成本。
【安全性】
说来惭愧，提车一个月不到就出了事故，门板有破损变形，本来以为扳个金就好了，结果被告知蔚来全铝车身，得换门，当时碰撞比较严重，侧面被撞，蔚来真的很稳，连方向盘都没跑偏，全铝车身刚性真的杠杠的，后来去维保中心探望“病号”，后防撞梁的覆盖率是我见过的车子最高的，看过这个之后对这辆车的安全性真的更有信心！