4.9分
家里有一辆老款斯巴鲁,一辆22款卡宴,买电车主要是顺应潮流,享受油车无法比拟的智能感。买ES7之前,几乎去体验了所有30W+的电车牌子,最后因为颜值、内饰、换电选择了蔚来ES7。 88天6666公里镇楼!!! 应该没人有这么强 (无 聊
)吧! 分 项简单 评 价一 下 ES7 外 观:★★★★★ 以 前 的 都是 深色车 ,每天通 勤路 段又很 脏,这次ES7就选 了 白色 ,云白赛 高!!好看 又超级耐 脏!!
ES7整体外 型非常简 洁但富 有张力,亲朋好友见了都是 夸赞 为主,可以说,蔚来品牌在 颜值这一 块,一 直都是 在线 的 。
前脸头 顶的 “犄角 ”,初看 略有突 兀,现 在是 越 看越 欢
。 “悬 浮车 顶”设 计,配 合近五 米长的 流 线型车 身,典雅又不 失力量 。
相较866老 款尾 灯 ,个 人更 欢ES7的贯穿式,不 过这属于萝卜青菜 各有所 爱。
座 舱内 饰 :★★★★★ ES7整体座舱布局属于 简约大 气型,配上我 选的 ES7独有帕米尔棕色 ,灰里带紫的 调调 ,低调 奢 华又耐 脏。 几乎所 有的 乘 客,对ES7的内 部 空间 都会用 一 个字评 价:大 !肉眼可见的 大!各个位 置腿部 空间都非 常大 !当然最 舒服的 位置肯定还是 副驾,去掉储 物格,配上脚踏和腿 托,尽享自由伸展 !
ES7全系标 配 前排 座 椅通 风 、按摩,全座 椅加热、舒 缓,辅以 空气 净化、香 氛系 统 ,第二 起居室没跑 了 ~
驾驶模 感受 :★★★★★ ES7标配 3.9秒百公里加速 ,动力非 常充 沛,驾驶 信心十 足。 聊聊我 经常用 的自定 义模 : 百 公里加速-5.9S,很 多 人 欢7.9S,其实黄金 右脚下 ,5.9甚至3.9S并不 会比7.9更耗电 ,驾驶 体验还更好; 动能 回收-极低,我 喜欢油 车的 滑 行,预 判做好 的情 况下,比高回收模 更省电 ,而且乘 客也 不 容易 晕; 悬 架高 度 -低 ,更稳 重 更省电 ; 悬 架刚 度 -较软,目前 1.3系统 版 本下 ,悬架非 常舒 服,个 人更 欢这种软软的 感 觉; 转向模 式-舒 适,这个看 个 人爱好 吧,我 比较 欢小 阻力; 空调 功能-节能,我 习惯 设 置上车 自动 启空气 净化 、香氛、自动 模 式空调 ,目前 都够用 ,夏天看制 冷情况再决定 要不要用 标准 。 加个 音响设 置图,环绕模 式 大 家可以 根据自身情 况酌情 调 节。
智能 化 :★★★★★ ES7是 用 的蔚来二代 平台,Banyan车 机系 统 ,智 能 化方面 蔚来一 直做得很不 错,辅助 驾驶 ,车辆召唤、NOMI、影音资源 、快捷 场景,加上手 机APP联动 ,体验很 棒。
尽管日常使用还会有一 些小问题,但胜在版 本 更新 快 ,一 般每月会有1-2次更新去改 BUG、加功能。尤 其是 目前的 1.3版 本,改 进巨 大 ,给攻城狮加鸡腿 !
目前最 短 板的 应该属于 音响,不知道是硬 件上就不 足,还是调 教 欠缺,整体总感觉差 点火候,小 小 期待下 后期更新。
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续航:★★★ 换电 模 再+★★★ 由于换电 模块限制,叠加车 身 用料十 足,ES7本 身自重 很大 ,加上我 配的 是 75度 “小 ”电池,正常续航只有300公里左右,如果换到70度 电会再低20-30公里,这还是 我黄金 右脚+20寸 轮毂 的 加持下 ,21寸轮 毂 和飙 车 党续航会尿崩。
ES7在续航这方面 只能 说表现 一 般,好 在可以 换电 ,市内 行 车完全没有任何里程焦虑。 春节期间 试过浙闽粤来回3千 公里的 自驾游 ,一路 高 速免费 换电 ,虽然频率略 高 ,但高 速续航反而都能上300+公里,这还是 在大 部 分70度电 池的情 况下,NOP+领航辅助驾驶 算是 立了大 功。
实名 羡慕可以 无限换电的 老 用户,一直换电一 直爽的 感 觉真 好 鸭。
综合评 价:ES7是 各方面 都比较均衡 的 水桶车 ,现 在 出门 基本都 它了 ,香!
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