2022年10月国庆节，和家人一起去绍兴蔚来世贸，突然想去看一下蔚来的电车，就这么神奇得进去了，然后遇到一个小姐姐给我们介绍展厅的车（在这之前也有在汽车app上大致了解过蔚来的车），比较倾向于suv，于是fl就重点向我们介绍了es7，老公迫不及待得想先试驾，让小姐姐边试驾边给我们讲解
，试驾过程中，体验了运动模，刚试驾上车，就感觉es7的视野很阔，座椅比较高，老公说，这个模式感觉最舒服，因为和开油车的感觉很像，很适应，我还在副驾驶体验了女王副驾的感觉
！Fl还介绍了不少车里的功能，特别提到了糯米，可以帮助车主解决很多的问题，开窗，开空调，都可以直接呼唤nomi。 试驾回来，就马上找fl小姐姐下定了黑色es7，黑色比较大气
，增配了人见人爱的小糯米，选择了20英寸的多辐哑光合金轮圈，最终车价在45w多。 关于车价，刚好赶上国补，优惠了1w多，其他到真的没什么优惠
。 我为什么当初会选择蔚来es7呢！ 自从试驾蔚来ES7以来，我这个油车忠实粉的内心也有了骚动，当天就下定了。 1.外观 首先被他吸引的当然是他的外观了，整车够大，坐在里面空间比较舒服，与原先的宝马X3比腿部空间再也不局促了，从车头的大灯始说吧，电车常规的家族分体大灯，反正仁者见仁智者见智，我个人感觉说不上丑
，说到大灯这边有个意见要发表下“这大灯亮度太低了”“这大灯亮度太低了”“这大灯亮度太低了”重要的事情说三遍！！！傍晚时刻自动大灯点亮的时候感觉跟没点似的，一直有个错觉没开灯，只有等天完全暗下来才知道灯光打开了，城市道路有路灯的地方都分不清是路灯的灯光还是车灯的灯光，这个太痛苦了
，车尾灯做的越来越像保时捷了，ES7还只有有点像，新款ES6、ES8不仔细看简直可以说一模一样了。 2.续航 这个基本大家都会吐槽的吧，太拉胯了。跟油车比根本不是一个级别的，75度电充到90%，实际续航最多也就到个300公里左右，还不敢怎么开空调什么的，跟个大爷是的照顾它，要了充电桩，换电一个月只有4次，根本走不远，如果用完使用快充或者换电1.6-1.9/度的费用，冬天跟油车一样的使用习惯的话，跑长途同样里程其实跟加油差不多价格。老车主无限次换电这波羊毛薅的真不错

，城市道路其实这点里程是错错有余了，隔个几天充一次还行，但是里程焦虑还是存在的，每次充好显示实际开个300公里相当于是油车的半箱油左右，所以增加充电频率的同时增加了里程的焦虑。总之得出结论:这个ES7像我们这种新车主适合城市内通勤，不适合长途高速旅行，如果长途高速旅游打消电车能省钱的想法，这不是它的优势。 3.驾驶体感 这个是我觉得跟油车比最最最大的优势了，首先提速是真的快，这推背感强的不是一点半点，只要肯踩它就敢给你刺激。还有就是车习惯简单了很多，上车、关门、系安全带、挂档、走了，太方便了。还有刹车踏板跟电门踏板太近了，左脚休息踏板也太高了，这个是值得改进的。尤其是左脚休息踏板，开车久了屁股痛，左脚不舒服，HUD显示也太小了。后排靠背可以调节这个对后排太友好了！！ 4.智能化 这车智能化集成度真不错，基本叫nomi都能解决，偶尔累了还能享受下按摩的功能，放松下心情。唯一就是担心电不够。 5.座舱 座舱里面我最喜欢的就是这个氛围灯，尤其是音乐随动的，这个灯光太漂亮了。空调隐藏式出风口也挺香的，不会说直吹面部感到不舒服。 等待了两个多月，终于到了提车的日子，非常激动
，提车当天，袍江交付中心里停了好几辆es7，还有et5，满满的后备箱交付仪感，心想，终于可以拥有自己的电车✌。 自提车以来蔚来的用车体验也好，服务体验也好，总体感觉都是挺不错的，整体品牌体验感比宝马好很多，小孩特别喜欢参加蔚来的活动 蔚来的服务真的很不错，选择蔚来，确实没有错！