购车经历 买车时候看了很多同类型的MPV，腾势D9算是让我最为满意的了。特别是DM-i技术带来的低能耗和长续航表现让我很心动。之后参加了一次试驾活动，试驾过程中车辆的舒适性和动力表现都很不错，当时就没有优惠 ，也 没着急订 ，后来接到通 知又置换补贴新能 源 给2W呢，所 有10月份我 就下 定 买了 。虽然车 子没便 宜但是 补贴了 2W也 合适 啊。 腾 势D9空间 表现 车 内空间 宽敞 得超乎想象，尤 其是 第二排 和第三 排 。第二 排的 两个独立座椅，配备 了 各种调 节功能 ，简 直就是 “移动 的 沙发 ”，无 论是腿 部 空间 还是头 部 空间 都非常充 裕，家 人坐 在 后面 可以轻松 地找到最舒 适 的坐 姿。第三 排也 不 是那种只能 应急的 小 座椅，成年人坐进去也不 会觉得拥挤，长途旅行 时，全家老 小 一起出行都能 舒舒 服服的 。 最 不满 意 车 机系统 稳 定性，偶尔会出现 卡 顿的 情 况，特 别是 在 同时运行多 个 功能 的 时候，比如导 航和多 媒体播放同时进行 时，反 应就会有点慢 。 虽然车内 空间很 大 ，但是 后备 箱 的空间 在满 载 乘客的 情况下 就显得有些局促了 。如果 要放置较多的 行 李物 品，就需要合理规划空间，甚至有时候不 得不牺牲一些第三排 的 乘坐 空间来放置行 李，对于 经常需要满 载 出行 并且携带较多 物 品的 情 况来说，不 太 方便 。 驾驶 感受 动 力性能 ： 这款车 的 动力让我非 常惊 ，1.5T的 发 动机搭配电 动 机，动 力输 出强劲 且平顺。在市 区 行驶 时，纯电 模 就足够应对日 常的通 勤，加速 轻快 ，超车 毫无压力。当 需要上高 速或者 电量 不 足时，发动 机介入 也 很自然，整个 动力切换过 程几乎感 觉不 到顿挫感 。 方向盘 的 转向力度适 中 ，指 向精准 ，转弯半 径也 比我想象 中的 小 ，在 狭窄的 道路上调 头或者 停车 时，都能 比较轻松地完成操 作。底盘 调教 扎 实，过 弯时车 身的 侧 倾控制 得很 好 ，给人一种很 稳的 驾驶信 心。 续航方面 ： 实 际使用 过程中 ，根据不同的 驾驶 习惯和路 况会有所差 异 。在 市 区内 ，如果 以 纯电 模 式行 驶 ，并且保持比较温 和的驾驶 风格，续航里程基本 能够达到官方数据的 80%左右，完全可以满 足日常的 城市 通 勤需求。如果 是长途 旅行 ，混动 模 式下 的 综合续航能 力也很 出色，不 用担心续航焦虑的 问题。而且车 辆的充 电 速度 也 比较快 ，使用 快充 桩的话，从30%充 到80%大概只需要半 个多 小 时。 能耗 能耗 方面的 表现让我 很满 意，纯电 模 下 ，每公里的 电 费成本 非常低 ，按照 家用 电 费计算，每公里大 概不到1毛钱。即使在 亏电 状 态下 使用混 动 模 ，油耗 也 比同级别燃油 车要低 很多 ，综合油 耗大 概在6L/100km左右，对于 这么一 款 大型MPV来说，这样的 油 耗表现 已经 相当不 错了。