迟到的生日礼物，我很满意 外观颜值：国内最原创，最有调性的设计，没有之一！可以说阿维塔真的靠设计取胜，当然这种略显激进的设计风格不一定讨好每个人，但我相当喜欢
！ 驾驶体验：因为自己是性能车车主，所以对空气就弹簧一点不感冒，甚至排斥。在我眼里：空气弹簧是玩 HellaFlush 低趴风格的，或者是体现舒适性的硬件，而我更喜欢运动性能取向，簧下一斤，簧上十斤，电车不说像油车一样极致轻量化，但空气悬挂这个我是不喜欢的。所以阿维塔的粗壮双叉臂是很符合我的要求的，在后续的用车中也证明我的选择是对的：整个底盘调校得很整不散，回弹迅速，用 Q 弹形容显得有点敷衍，我打个比喻就是那种外面做手工拉面，把面团反复摔打在案板上拉长，师傅是会感受到面团打在案板上迅速回弹回去的手感，而不是那种面没发好一拉就断，或者发稀了弹不回去的感觉……（不知道大家能懂我的意思不，文化程度有限哈哈哈）。至于加速刹车这些就不说了，双电机和 4 活塞刹车的硬件摆在那里（没上 6 活塞是个遗憾），个人对劈弯的感受是，进了弯心后虽然是 suv 但得益于电车天生的架构优势，电池铺在车底重心也在下面所以还是有信心踩电门，同样也正因为是 suv，弯大一点速度到 80 左右还是感觉循迹性差点，车尾有点压不住。但瑕不掩瑜，总体来说给人的信心还是很足的。 智驾场景：最让我惊喜，也是我最在意的自然就是自驾辅助，我发帖的时候系统已经全系更新到鸿蒙车机和ads2.0了，我可以很自信的说绝对是国内自驾辅助的顶尖了，这个os2.0.1版本的版本号虽然名称是2.0.1但已经加入了和问界最新ota上一样的ads智能驾驶意图显示等内容，可以说完成度也是非常高的，而且但凡有之前使用过城区nca，更新后又使用了城区nca的小伙伴应该能很明确的感受到os2.0.1以后不管是跟车还是变道以及匝道，路口的汇入有了质的变化不像以前那样经常需要接管，更果断自信也更平稳！自动泊车和跨楼层代客泊车也完全是降维打击一般的存在！ 充电续航：高压快充750v也就是目前的800v平台，可以说现在还没800v平台的车都是很快会落后，目测今明年会快速普及800v平台，续航在更新鸿蒙后反倒从555的续航提升了几十公里，到580了！ OTA：其实要着重提一下阿维塔的ota频率和速度，从提车到现在，大大小小的ota应该接近10次了，最近ota鸿蒙车机后，提升真的很大，也真的对应了阿维塔的承诺：常用常新！ 最后不足：阿维塔的确没有维持住调性，割韭菜了！有点心痛我们这种最早的车主，对这点是不满意的，主要还是调性下降了！但对车的确没话说，好车！