悦己从阿维塔开始
【最满意】
家里第一辆车是结婚前买的，到现在有8年了，正好老爸今年退休了，就把车子给他开了。从油车换到电车，感觉加速上更加迅速和平稳，没有燃油车的那种换挡的顿挫感。而且电车在静音方面也表现优越，驾驶时几乎听不到引擎的轰鸣声。另外，电车作为新能源汽车，通常配备了一系列先进的技术和设备，比如智能驾驶辅助，有了这些技术的加持，开起来确实比以前轻松很多，有一种鸟枪换炮的感觉。
【最不满意】
对于这辆车的外观、颜值和配置都比较满意，各方面都比较均衡，就是不知道车漆颜色和内饰颜色为什么这么少，我觉得内饰的颜色至少要加个米色吧。
【空间】
   我身高177，坐在驾驶位调整好座椅后，头部空间将近三拳。前排座椅保持不动，再坐到后排，头部空间变为二拳，腿部空间有三拳。横向空间也是足够的，车宽接近2米，正常体型的乘客满载的时候应该不会感觉拥挤。储物空间挺多的，前排悬浮式操作台下方的储物格容量很大，方便放置大件物品。后排中央扶手内部提供了分区的储物格，方便放一些小件物品。后备箱比较深，高度一般，如果需要放大件行李可以把后排座椅放倒。车头的前备箱空间倒是挺大的，能放下一个小的行李箱。
【驾驶感受】
   动力输出很强劲，加速迅猛，能带来强烈的推背感。虽然我买的只是后驱版，但和以前的油车比起来确实有过之而无不及。悬挂系统调校得恰到好处，在提供足够支撑的同时，也能过滤掉大部分路面簸，保证舒适性。转向精准灵敏，让人能够轻松掌控车辆。刹车表现很出色，下雨天在湿滑路面急刹车很平稳，给人十足的信心。车内隔音效果良好，不仅没有油车的轰鸣声，高速行驶的时候也没听到明显的胎噪。
【续航】
   我这个版本续航是最长的，有730公里，实际体验下来大概能开570公里，还是比较接近我的预期的。当时选这个版本，一方面就是图它的电池够大，另一方面觉得单电机会比较省电，我看有些双电机的SUV春秋电耗都要20多，不太敢买。现在开过之后觉得当初应该是多虑了，我这个后驱版平均电耗才16点几，就算换成双电机也不高出太多。
【外观】
   阿维塔11整体设计简约、充满了SUV的力量感。前脸是封闭式设计，两侧是独特的大灯组，内部的光斑造型具有很高的辨识度。车身侧面则是轿跑的造型，线条简约流畅，运动氛围浓厚。尾部设计完美融合跑车和SUV的特征，极具张力的车尾线条、流体型后舷窗和主动升降尾翼搭配在一起，给人一种焕然一新的视觉感受。
【内饰】
   我买车一直是偏向米色的内饰，不过看了阿维塔的青灰色感觉也不错。这种色彩给人一种优雅、沉稳的感觉。它既不像黑色那么沉闷，也不像浅色那么张扬，恰到好处地营造出一种舒适的氛围。拼色的设计也是别具一格，让车内空间显得简洁而不失格调。安全带和缝线出乎意料地用了黄色，看起来挺有活力的。
【性价比】
   阿维塔11是阿维塔这个系列的第一台智能电动汽车，由华为、长安和宁德时代共同打造，实用不容置疑。车内有多个智能显示屏，并内置了鸿蒙 4.0车机系统，可以提供许多智能化服务。长续航和快充能力也都具备，不用再有续航焦虑。智能驾驶方面，华为的安全性和技术都是有保障的。总的来说，阿维塔11的性价比需要根据个人的需求和预算来评估。如果你注重智能化配置和续航，同时对价格有一定的承受能力，那么阿维塔11可能是一个不错的选择。
【智能化】
   智驾能力很强大，可以根据路况自动调整车速、保持车距，转向、变道也很及时，遇到行人会自动避让。周末到商场，用自动泊车比自己停车方便很多。车机系统操作起来也很方便，不但功能全面，大部分操作还可以通过语音来实现，这样车内的每个乘客都能使用中控。它的OTA频率也挺高，时不时地会有升级，修复一些小的bug。