【购车经历】
先叠buff，人生第一辆车，没有家充，为什么我还会买一辆纯电车呢？其实最开始是打算买一辆油车的，尤其倾向奔驰GLC300，红旗H9，奥迪A7L，结果合资车的傲慢让我大开眼界，因为大学刚毕业可能稍显年轻，我和朋友去看奔驰的时候，从进门没有一个销售搭理我们，甚至有两个销售就坐在门口玩手机，当我主动提出想看看新款CLC的时候，销售就坐着直接来一句没有车看。结果之后来了一对中年夫妻，销售立马就主动笑脸相迎介绍，气得我直接拉黑奔驰。后面看了红旗H9，主要是欢前脸的设计和灯语，再然后看了奥迪A7L，我问销售这个车有么亮点，销售直接回我一句我们有车标，让我觉得又好笑又可悲，么时候国人才能不靠一个车标满足虚荣心啊。就在犹豫期间，23年正好是新能源起飞的一年，顺便就去了解了一下，这下打开了新世界的大门，就像是当初iPhone4带给我的震撼，尤其是国产新能源在造型，电池，智能化比传统品牌更强。于是蔚来ec6，极氪001，阿维塔11，腾势N7相继进入了我的选车名单。ec6实车很漂亮，内饰也比较大气，蔚来独特的换电模很方便，但是试驾下来发现能耗较高，实际里程比较短，城区代步换电频率有点高，体验的高架智驾也让我接管了3次。极氪001吸引我的地方是有空悬，操控感很强，但是和家里人试驾后发现后排隔音非常差，车速超过60噪音很大，智能辅助功能也几乎完全不能使用，首先被pass掉。阿维塔11最吸引我的地方就是超酷的外观，试驾后发现鸿蒙车机也很强，智驾感受也是体验过车里最好的，而且隔音也很好，自动泊车也超级好用，新手福音！后面又看了腾势N7，音响和座椅确实很舒服，中控屏也很大，但不是无框车门总觉得没有那么帅。最后和家里人商量（其实是我强烈要求），最终选择了阿维塔11。
【最不满意】
去年国庆提车，目前使用下来有几点不太满意:没有HUD；副驾座椅高低不可调节（最难理解的一点！）；音响效果拉胯不符合车辆定位；座椅整体偏硬，包裹感不强，长途舒适度较差；车机没有问界丝滑，问界可以实的语令阿维塔就不可以,偶有卡顿和显示bug;后排座椅安全带附近没有软包，行车途中偶有安全带撞击的异响；设计取向导致空间利用率不高，后备箱比较小，后排乘坐空间也不如同级电车。
【驾驶感受】
NCA超好用，NCA超好用，NCA超好用，重要的事情说三遍！华为的智驾水平不用多说，相信大家都有目共睹。我也慢慢从最开始的怀疑，到现在的依赖，甚至额外购买了城区的智驾包。不管是拥堵的早晚高峰，还是路况良好的高架高速，打开NCA，你就可以一只手轻放在方向盘上，放松身心，剩下的交给塔。当然，对于智驾可以信任但不要迷信，开车睡觉或者双手离开方向盘都是不可取的哦！虽然没有空悬，但是在铺装路面上，阿维塔11的行车质感是非常高的，底盘扎实，转弯车身姿态也很稳，不会有一般电车开船的感觉，隔音效果也很强。还有加速很快，我是116度大电池，破百也有4.5秒，路上几乎不会吃亏，并且加减速比较线性，不容易晕车！但是要吐槽一下，副驾居然没有扶手，带人体验推背感的时候给人的安全感不足。
【最满意】
不得不说，阿维塔11大胆的前脸设计再搭配上独特的运动套件让整车充满了辨识度，走在路上的回头率非常高！中控屏后的情感涡流再配合流水氛围灯也是一绝，特色的天窗设计仿佛置身战斗机舱，很有科幻感！此外，阿维塔的自动泊车是我用过最好最强的，识别率高，路径规矩合理，新版本还加入了自定义车位，因为我自己技术菜，买回来几乎每次都是让它自己停，真的是新手福音！
【续航】
我是116奢享版，满电续航700公里，冬季城区电耗比较高，开空调＋座椅加热，折算电耗在35左右。高速续航去年国庆400公里的高速，定速115智驾全程不用充电，甚至续航能够坐到1:1。这次过年自驾走高速加堵车的路况下，400公里的高速路程同样全程不用充电，只是达成率来到6折。能耗管理阿维塔11并不突出，不过好在是800V平台，最高支持240kw快充，补能很快，所以基本也没有里程焦虑。 总结阿维塔11个别细节还需要积淀打磨，整体来说瑕不掩瑜，符合30-40万的定位。如果没有长途需求的话购买电车可以大大降低用车成本，也希望国产车能够越来越好，国人认可度更上一层楼！