不得不说，阿维塔11实车比照片好看太多了，以至于我第一次在重庆光环商场看到它，就一眼入魂走不动路了！非常具有未来感的车身设计、蝶翼式前脸、自动升降的尾翼，在我当时的眼里就汇成了两个字“卧槽”！太帅了，太性感了！我要换车！确实如此，我就是颜值控，在看到阿维塔实车之前我并没有换车的计划和需求，奈何我过不了它这关！之后的试驾、下定一气呵成！提车到现在我基本上只是上下班通勤，所以里程数并不多，但是它满足了我对车的所有期待！ 首先它充满未来感的颜值，毫无疑问成为了我眼中最靓的崽，行驶在车水马龙的城市里它绝对是辨识度非常高的一台车，我很享受来自旁边车道司机的目光和行人的注目礼。 其次，它来自华为的智驾辅助系统让它成为了我的私人“代驾助理”，大大减轻了我的驾驶疲劳感，为什么要加上“助理”？因为是智驾辅助，不是自动驾驶，我不想杠精来我评论区抬杠，国家一级抬杠运动员请绕行。全系标配的智驾硬件和全系免费放的高速NCA、自动泊车、遥控泊车、城区LCC已经足以满足绝大部分出行需求，近期上线的AVP代客泊车和城区NCA更是让我惊叹不已，科技改变生活！长途出行和日常通勤，它都能帮你减轻驾驶疲劳感，你只需要轻握方向盘，当好监工就行。 我知道又有人要说某某友商都有的功能有么好吹的，我想说新能源汽车本就是一个充满竞争的行业，卷完电池卷智驾，有竞争才有进步，更何况我始终认为华为的智驾辅助系统是目前国内智驾乃至全球智驾的天花板，阿维塔的三颗激光雷达也让智驾辅助更安全。虽然它在遇到缓行和加塞儿的情况下，很让人捉急，因为它会不停的让行那些强势插队的车，这种时候适当踩电门让它跟上去就行，我觉得人车共驾中踩电门才是最优方案，因为安全至上，踩电门比踩刹车更安全更负责。 最后一点，我终于不用关心油价多少了，我再也不会在油箱指示灯亮起的时候感到焦虑了，我再也不用扮着手指算路边停车停了几小时了停了多少钱了！但是我开始关心峰谷电价了，始在各个充电站比较价格了，哈哈哈哈哈哈，了电车，格局变小了是真的！ 说了那么多优点，还是要说点儿缺点的。座椅的舒适度有待提升，因为我个子不高，所以我觉得还不至于是小板凳，但是腰托部分确实是找不到合适的角度，小憩模无法小憩。当然这是一款从外观造型到内饰设计都是运动型的车，运动座椅舒适度本来就差一些。但是新能源汽车已经大大改变了我们的用车方式，特别是阿维塔的智驾辅助系统让车主更多时候是全身放松的在“坐车”而不是开车，而且我们会花更多的时间在车上休息，比如等小孩上课期间我会选择在车里吹空调看剧看综艺听歌等等，所以对座椅舒适度的要求就变高了，还用油车时代的思维来设计新能源车的座椅确实是不合适了，我想要这个车外观酷炫运动，但内饰又是舒适的，哈哈哈哈哈哈！ 好在阿维塔已经听到了车主的呼声，已经启动座椅升级方案，作为老车主，就坐等新座椅啦！还有一个不太满意的是音响，虽然我不是什么音响发烧友，但是我觉得阿维塔的音响还是差点儿意思的，也可能跟调音师有关，低音部分差一些，够用，但是差点儿意思。据说音响部分也是会上官方轻改装的，改音响应该不便宜，我需求不是很高应该不会去改装。