提车已两月有余，经历了刚开始的狂喜，到车友能耗内卷，再到突遇事故后，厂家售后的态度等等，简单分享分享。 年初突然绝对买车，但是对我这个从来不喜欢关注车的人来说，还是比较头疼的。 到底选什么车，什么牌子，什么能源，思考了很久。 纯电不想考虑，毕竟续航的焦虑和充电的等待都让我非常头疼。 燃油也不想考虑，一是绝对新能源发展这么久了，此刻再去买燃油车，感觉有点过时；二则是不欢太多按键的车，欢更加简约大气的设计。 所以直接把目光锁定到混动。 而这里有不得不提到我一个个人爱好——欢简单的事物。所以混动里，我就关注到了增程式。 几乎纯电的体验，加上没有续航焦虑，完美的解决了我的所有痛点。 至此我才第一次想到了华为发布的问界M5。 在车这件事上，我不是一个很在乎配置和用料的人。对我而言，车无非就是代步。所以当我去了解到这款车的时候，铺天盖地的什么前双叉臂后多连杆，什么全铝合金底盘，什么ctp无模组电池封装技术…再到么增程器压缩比15:1，什么热效率41%，什么零百4.8s 其实这些或许很好，但对我都毫无意义，我一直以为…车都大同小异…或许别的车也都是这样吧？ 所以其实静态体验，我第一个考虑的就是空间，由于我的身高，导致很多车，都只能说头部和腿部空间刚刚好，但问界M5的天幕是最让我惊艳的，不仅让视野更开阔，而且让我在其他车大约只有两只的空间，变成了一拳，所以空间我非常满意。 而当我坐在了驾驶座上，才发现这车解决了我一个最大的痛点… 我是一个对科技和智能要求非常高的人。特别希望车本身的屏幕就能完成所有的事，无论是听歌看剧还是导航语音… 我很反感为了科技而科技，基础功能没有做好的情况下，疯狂增加屏幕，减少实体按键，根本是本末倒置… 所以当我坐到m5上的那一瞬间，我就真的发现自己欢上了这辆车。 而后的试驾体验，也如同我现在驾驶了两个月的体验如出一撤… 驾驶的顺滑，操作的灵敏，动力的强劲，无一不让我热爱上了开车这件本来非常无趣的事… 就连堵车我也不像从前那么烦躁不安了 提车也是非常的轻松。整车最后落地就是车价+保险+上牌，而后两者是可以自行选择是否在用户中心办理的，并不强求。 两个月的时间，跑了2800km……说长不长，说短不短。大部分城市代步，就是带着家人周边玩儿玩儿，或者偶尔办公需要开车，就到处跑跑。而这些就可以全部用电。 官方宣称的纯电150km的续航，实际上充满是180 km，而这居然也是反向虚标，听说有车友已经可以充满到210km，而内卷就是这里开始的…我城市电耗基本上在20，偶尔能到17.6，但车友们居然能到14-15…算了，我卷不动了… 至于油耗…只是偶尔的几次高速，用了燃油模式。高速的油耗基本上就是7-8的样子，这点让我非常惊讶，毕竟这是一台2.3t的suv… 至于最后，聊聊我绝对一个很重要，也是让很多人犹豫的问题——售后。 1售后到底是谁，华为还赛力斯？华为是否参与？ 2赛力斯到底售后如何？ 首先售后是赛力斯，但是华为会严格把控售后质量，同时赛力斯对售后的品质和服务态度也又很高的要求。 就我个人体验下来，让我感受到最直接的就是，售后的热情，迅速和主动。这是让我非常心的事。 五月初，遭遇突发事故，我的M5被追尾，而从这一刻始，主动询问乘客安全问题，告知拖车位置等等，都非常迅速和主动。而后经历的一周多的维修中，每天用户中心都会在群里第一时间告知我，车辆的维修情况进行到了么步骤。甚至取车的时候由于前一天晚上下雨（当天已经洗过车了），导致车有点脏了，还主动提出再洗一次。 整个过程无比轻松和愉快，也让我对赛力斯的售后有了很大的信心。 最后，如果一定要总结， 我会说 驾驶舒适轻松，车机流畅实用， 内饰用料做工也可以说是非常顶级的， 售后，专业和热情，值得肯定