【购车经历】
犹犹豫豫在7月底下定了G6，最后在等车途中听闻G9改款的消息，一直对G9的配置和外观比较满意，当时去店里无奈预算有限才选择了G6。后面2024款G9的展车到店，我第一时间去店里看，白色内饰非常清新，多了一个选择，座椅背部通风和无线充也做了升级，又跑了几家店看看不同颜色的G9。当然最吸引我的还是大气的外观，犀利的线条，还有800V平台和XNGP辅助驾驶功能，于是我就默默等待发布会的定价了。最后新款的702 Max 版本30.99w的价格在我的预期之内，发布会当日天果断下定，联系销售退订了G6，幸好还没提车，不然真的要后悔好久好久。选择的是黑外棕内的配色，沉稳中不失豪华。
【提车价格】
官方原价购买，老车主赠送了终身1500度电，选择去常州提车，拿到了8000元的地方补贴。销售赠送了一个官方颈枕，第三方遮阳帘(特难用)还有一个老带新的5000积分。
【能耗表现】
开空调在市区行驶能耗大概在14-16之间，高速全程NGP顶着限速开大概17-19之间。补能速度方面，在小鹏的S4超冲桩大概半个小时就可以从50km冲到90%的电量，非常快。
【驾驶感受】
G9的底盘非常优秀，即使没有选配空悬也完全够用，有极客模式可以自定义多种驾驶模式。刚提车的时候觉得刹车过于灵敏，后面动能回收到超强，缓行速度设置为0，就实现了丝滑的单踏板模式，速度为0后会自动开启Auto hold。还有就是G9的NVH性能非常出色，静谧性非常好。
【用车体验】
车内空间不算超大，但是够用了。我一米九的个子坐在驾驶位，后排同侧还能坐下一个和我一样高的人。前排带有加热通风按摩，值得一提的是按摩力度很大。前备箱和后备箱的容积也不错。内饰选棕色豪华感十足，中控台软包，皮质有一定厚度。小鹏的语音体验不用多说十分好用，就是车机的流畅度还有提升空间，明显掉帧。
【提升之处】
希望下一代G9还能优化一下车内空间，再做得大一些，还有就是把主驾的腿托加回来！另外希望车机系统的流畅度赶紧优化，这方面已经被友商超越。别的方面真的挑不出来，太均衡了，是一辆好车。