整体还是非常满意的，毕竟现在十来万手动挡有乐趣的新车，也没什么其他选择了～
【用车场景】
之前一直开的是手波的GK5，基本以上下班为主，偶尔长途自驾一下。开手动挡的乐趣真的比CVT好太多了～市场上也没多少其他的好玩的手动挡车型可选，所以也一直没想换车。21年9月订了手波FK7，但是排产一直遥遥无期。同时发现新思域已经全系CVT了，就没了换车的想法。 12月忽然看到型格上市的消息，虽然不知道价格和具体配置，但是凭借着“1.5T高功发动机，6MT”，就动心了。在上市前的一周就直接去店里下了盲订订单。 盲订给了裸车2000的优惠、不加装具（啥时候这个也能成优势了
）但需要店内保险（人X和X安可选），落地大概不到14.6W，提车一周后退了2k的车损险，实际落地14.4W。
【驾驶感受】
刚拿到车的时候，第一感觉就是：“低！坐姿够低！”动力表现也明显比GK5强不少。但是说实话，涡轮机的声音总是比不上自然吸气的声音高亢。 这个波箱唯一的缺点就是进退2挡的时候有点生涩，激烈驾驶的时候退6进3的时候波棍回弹速度不够快，有时候推进去还是5挡…… 原车玛吉斯轮胎抓地力不太行，地板油起步会响胎，1换2挡大油门还是会打滑…… （当然，这些都可以改装解决）
【能耗表现】
我车属于大脚油门刹车的那种，磨合期9个油左右。现在过了5k公里首保，大概市区8个，高速6个左右。整体还是比较满意的。毕竟现在，CVT才是真正省油的变速箱～
【保养感受】
就一次首保，没啥太多可讲的，常规操作。不过做了机舱泡沫清洁还是有点意外。
【改装成本】
目前改了4条马牌MC6（大概780/条），4只迈斯盾轮毂（大概600/只），一套TEIN SAZ的绞牙避震（配件+人工大概9000）。 现在车高大概降到了两指紧，抓地力也明显比之前动不动就响胎的强不少。
【不足之处】
两个缺点到现在我还是有点耿耿于怀～ 1是没有后备箱外侧开关……这个真的挺不方便的，也不是很懂广本减配这个关能节省多少成本，这个配置差异的逻辑属实搞不懂 2是后排座位不能放倒。别说4/6分折了，连整排放倒都不行……相比较还是GK5装载能力好，毕竟是小面包