购车经历 领克的外观向来喜恶参半，我本人是非常喜欢这个颜值的，也对比了BYD和别的车，不过我最终还是选择了偏年轻化一点的领克。 本来2022年5月就准备订车的，但突然听说要上新款了就等到了九月份。不得不说这款超音速绿搭配黑色内饰，绿色缝边简直太帅了，没有白等！ 作为年轻人的第一辆车，这个车辆做工和驾驶质感差不多是和价格相匹配的。虽然是被诟病众多的BMA车型，但开了一年觉得和吉利车型的BMA还是有差距的，质感明显要好很多，还是传承了领克和沃尔沃的基因的，不过我还没出过事故，但也见了很多帖子，06的车身硬度比某些日系车是要高出不少的，安全也是我看中的点。 而且现在价格优惠更多了，更显性价比了。
提车价格 本人是第一批2023款06的车主，在去年9月完发布会之后就直接下定了，所以基本没有什么优惠。裸车价差不多17.08万，混动保险贵一点要5200，杭州当时还给了点政府补贴，所以落地在17.48万。（选装了5k智能包） ⛽油耗表现 我目前已经了5869km了，实话说领克的车油耗不算低，不过还好我的是混动车型，免费赠送的充电桩，在家里就可以充电，纯电行驶基本标称84km的纯电续航，我一般可以开2天，杭州夏天空调大概实际可以跑70km的路程。馈电油耗比较高，速度快点的话基本在6-7L/100km，在没装充电桩之前，有段时间我上班路比较堵，平均车速才12码，所以油耗到过10-11L/100km，还好加的92的油，不然现在这个油价可开不起了。。
最不满意 还得是领克的车机系统，领克不止于车，止于车机不是盖的。。。提车马上也快一年了，经历了一次OTA升级，把之前承诺的透明底盘给更新了，然后就没然后了，应用商店至今只有行车记录仪app，想装个额外的app根本不行，高德地图也远不及手机版本，迟迟没有更新，系统层面还有几处按钮设计了，但是开不了，根本没用（例如混动的驻车空调就是摆设）。。除了车机，车的机械素质还是满意的
驾驶感受 驾驶感受真的挺好的，说什么三缸抖动，我是没感受出来，动力模式发动机介入就是油车那种猛劲，也没有特别抖动（电开多了，突然切到动力模式听到发动机声音还挺兴奋）混动模式很舒服，低速纯电很安静很顺滑，高速发动机介入也不会有很强的感知，一切都很自然很平顺。方向盘转向也很轻，对新手很友好。 最近为了省钱，一直开的纯电模式，纯电也不错，加速也蛮快的（至少比很多油车快），不过当速度上到90码之后会有明显的换挡感觉，就是动力会突然断了，虽然上90次数也不多，但感知还是明显的。 所以我觉得还是混动模式最好开，什么路段都比较舒服，动力模式又有点太冲了，不适合城区里开。
乘坐感受 座椅：领克有年轻运动的基因，所以基本除了高端的09和08以外，都是标配了运动座椅，前排运动座椅包裹性很强，也很帅，很适合年轻人。 扎实的底盘：你可以永远相信领克的机械素质，在过减速带或者施工路面的时候，干脆利落，底盘给人很稳重的感觉，一点没有散架的那种松散摇晃感。 内部空间：虽然06定位是紧凑型suv，不过由于空间的设计，牺牲了后备箱的空间，使得乘坐空间和普通的suv相差不会很大，基本175以下都是可以舒适的乘坐的，个子太高感觉就稍微会有点挤了。值得注意的是，06phev只有主驾才配备了电动座椅，副驾还是手动的，这相比于halo版本减配了。而后排座椅我个人觉得稍微会有一点点硬，和比较直，可能为了设计出可以折叠放倒的功能做了妥协？反正后排仅仅是好坐的，多舒服是谈不上的。 另外06标配了天窗和电动遮阳帘，在开启状态下，会使内部空间更显明亮，让空间感受会更好，不会显得压抑。