提车已满一周年，上汽奥迪的Q5 e-tron已然成为我的一部分。它陪伴着我穿越四季的风霜雨露，此刻，我觉得是时候对它这一年的陪伴做一个简单的回顾了。
【购车经历】
说起选择它，那是一次深思熟虑的决定。当时，我的选车标准主要有两个：一是七座，二是新能源。七座的需求源于我希望能带着家人一同出门，共同探索这个世界的每一个角落。新能源则是因为我曾有过新能源车的体验，那种动力响应的迅速、日常用车的低成本以及维护保养的便捷，都深深吸引了我。 记得去年购车时，它的价格略高于30万。而如今，市场上降价之声不绝于耳，听说有些车友已经以27万或28万的价格购得。然而，我深知市场竞争的激烈，也理解价格的波动。只能告诉自己，早买早享受，这一年的陪伴已经让我深感满足。 在购车前，我也曾对比过其他车型，如上汽大众的ID.6 X和比亚迪唐EV。ID.6 X的驾驶体验让我印象深刻，但车机的卡顿却让我有些犹豫。而唐EV虽然配置丰富，但驾驶感受却并未达到我的期待。最终，我选择了Q5 e-tron，这其中，父亲的建议也起到了关键的作用。他希望我能选择一款豪华品牌的车型，而在BBA中，7座新能源的选择并不多，奥迪Q5 e-tron自然成为了首选。 试驾的过程是在商场的体验店中进行的，服务周到且便捷。母亲试驾后表示，它的驾驶体验与油车相近，动力充沛且不易晕车，这让我们更加坚定了购买的决心。
【最满意】
这一年里，Q5 e-tron的表现也并未让我失望。外观方面，黑白熊猫色的搭配使其显得霸气十足，作为中大型SUV，它确实有着足够的威慑力。内饰方面，用料讲究，大天窗的设计使得车内通透性极佳，座椅的包裹性也让人满意。
【最不满意】
在功能配置上，全系标配的L2辅助驾驶、车道居中以及抬头显示等功能都显得诚意满满。然而，车机的表现仍有待提升，这也是我希望上汽奥迪在未来能够改进的地方。
【提车价格】
至于费用，虽然指导价格在31万多，但得益于上海和嘉定区的补贴，裸车价格降到了28万多。再加上赠送的保险和新能源车的购置税免除政策，使得落地价与裸车价相差无几。
【驾驶感受】
动力方面，无论是日常通勤还是长途旅行，它都能提供充沛的动力。虽然尺寸较大，但驾驶起来却十分灵活，响应迅速。对于我个人而言，我并不欢零百加速过快的车型，因为那可能会增加误踩油门的风险。
【续航情况】
至于续航，经过一年的实际体验，我发现它在夏季开空调时续航能打9折，冬季空调续航打8折，而高速跑120公里每小时的话，续航则打7折。在春秋两季，日常上下班通勤时，城市道路续航确实能达到560公里，这让我对它的表现感到满意。
【空间表现】
空间方面，无论是前排还是后排，甚至是最后一排，都有着足够的空间。即使是像我这样的“大胖子”，坐在最后一排几个小时也不会感到拥挤。 最后，我要提一下它的灯光设计。作为“灯厂”出品，奥迪的灯光设计向来都是一大亮点。Q5 e-tron的的灯光设计同样出色，无论是在夜晚还是在雨雾天气中，都能提供足够的照明和警示效果，确保行车安全。 总的来说，这一年来，上汽奥迪的Q5 e-tron给我带来了很多惊和便利。我相信，在未来的日子里，它还会继续陪伴我，一起探索更多的美好时光。