【购车经历】
以前体制内，现在做销售工作，用车强度比较大，四口之家，现有油车一台，试驾了电车之后就被种草了。市面上10～25w的电车几乎都试驾了，鉴于现在电车技术还在继续迭代、要兼顾家用，所以车价选在了15w区间，开十年后再直接上固态电池+1000V高冲…。我试驾过的车中能PK元plus的，只有略贵一丢丢的大众ID4x和深蓝S7，ID4x如果不是三元锂，我应该就直接拍了，现在降5w了…深蓝S7完善了SL03的bug，但价格高了，最终选择了元plus。
【提车价格】
裸车价14.4w，落地价14.87w。贷款6.3w(比亚迪汽金贷款，免息免手续费)，免购置税，保险4700（三责300万），现在只有厂家优惠5800，不过有618活动抽奖iPad第九代（好像价值4000左右），所以也没有过多的砍价纠缠。因为武汉比较热，所以忍痛放弃了430尊贵和510旗舰，直接选了510尊荣（一般ssss都有现车）
【最不满意】
最不满意的是，全系都没有座椅通风加热，这个必须得批评一下，好歹放到选配里面啊。同时，强烈建议厂家把天窗放到选配里面，武汉人要什么天窗！
【能耗表现】
坐标城市：武汉。提车一个月。我驾驶比较随意，想超就超，省道时速60左右，运动模下稍微给点电门就上70码了…轻快，小钢炮！能耗12个多，不算高，武汉二环线功不可没…。下次找机会上四环敞开跑～
【驾驶感受】
动力没话说，小钢炮实至名归。电机功率和海豹一样一样的，但车重却少了450kg，开了元plus，再去试驾海豹就感觉海豹“很肉”，底盘悬架偏舒适型，感受不错，在铺装路面上，虽然没有ID4x的那种紧实，但家用很nice。
【乘坐感受】
因为住在黄陂前川，每天来回通勤距离达到了100公里，所以没有座椅通风很难，真是叔可忍，婶不能忍：媳妇大人很有意见！元plus的空间和极氪X几乎一样，属于中小型SUV，空间够用，不算充裕。座椅比较软，舒适性很到位，车友圈里有老车主吐槽翻毛，耐用性差点意思～先享受吧，后期打算购买比亚迪汉的座椅，直接把配置拉满。