买车原因：我就是一名普通上班族，日常通勤比较远，单位有通勤车，但是比较麻烦需要绕路去坐，于是想购买一辆车作为上下班通勤使用。家离单位比较远，单次路程要30km，来回60km，看新能源车比较火爆，就想着去当地的4S店去看看。
元plus还是海豚？ 当时选车时候还在纠结是买海豚还是元plus，最后还是购买了元plus。因为内部空间很大，想着平时休息的时候还能去自驾游带着家人一起，使用下来的感受就是电车真的太省钱了，比亚迪的技术也是领先的，续航很扎实，510km上下班通勤跑可以一礼拜充一次电，方便了很多，配置也很高。唯一美中不足的就是冬天的续航会比夏天缩短一些，不过这是电车通病。海豚放弃主要是因为，空间不太够，后排没出风口。另外微型车有点拿不出去手。毕竟元plus也算个紧凑型SUV了。
购买旗舰版原因 想给大家说明一下，购买元plus的话，最好还是买旗舰的配置，这些配置可以不用，但是不能没有。尤其是全部辅助功能，日常都很好用。续航也尽量买510km的，毕竟冬天续航折扣很大。至于旗舰还是旗舰plus，这个看预算就行了，提升没那么大，主要是提升的都不是刚需，所以也没那么值得了。
买车时间和价格 22年3月订车，4.25日提车，速度挺快的，等车不久。这里表扬4s店，不是首批订车，但是没等很久，当然如果再晚点，大概率得等3个多月了。买的是比亚迪元plus旗舰版本，指导价157800，没有啥优惠，比亚迪人家卖的杠杠的，咱们没话语权。保险费用3800元，三者100万。上牌费500元。因为是第一辆车所以没有置换补贴，也没赶上当地的政府补贴。金融服务费收了4000元，落地价是16.61万元。送了脚垫贴膜，还有贴膜，装甲。也不知道这个装甲啥用，后来查了查防锈的，话说这大东北的，又不是南方，有那么容易生锈嘛。
驾乘体验：电车起步很快，作为一款家用级别的suv已经很够用了，也不会很晕车，晕车不晕车是由车人驾驶水平决定的，元plus的底盘也有很大的改进，是基于e3.0平台打造出来的纯电设计，跟油改电车型有很大区别。前后独立悬架底盘比较扎实，而且底盘是纯平的，通过性比较好，这个车轴距很长，所以空间很大。乘坐起来空间比较大，前排座椅舒服，就是没有座椅通风和加热。后排三个成人也不会觉得拥挤。后排座椅还可以放倒。
可以放电：露营的时候可以在车内休息。而且还可以放电，自己买个插座连接放电器就可以放电了，最大3.3kw，微波炉这样的都可以。做饭啥的，都可以用这个放电器了。纯电车就是好，而且这个510km续航的，用好几天都不会没电。
东北地区表现：坐标东北辽宁，行驶了11000km，目前冬天百公里电耗20度左右，实际续航能到达300km差不多，夏天的话可以跑到460-480km，冬天比较冷，零下十五度左右。新能源车冬天和夏天就是两种续航表现，购买之前要确定自己的需求。东北地区的车友们也一定要了解磷酸铁锂电池，冬季续航不行的问题。
缺点：在购车第四个月的时候被边上的车开门蹭了一次，没找到人，比亚迪送的行车记录仪停车之后只能看到前面的情况，不能360全部记录到位，这点后续可以升级改进一下。冬天空调升温比较慢，而且冬季空调必须AC，要不然不够热，夏天空调很凉快。