【购车经历】
：我是来自唐山的，家里主要做海鲜生意，因业务的需要，每天会跑很多路，家里有几辆油车，平时在限号的时候会换着开，但去年开始单双号限行，而且限行的规则还总变，加上油价的节节攀升，有了购买一辆新能源汽车的想法，网上做了功课后，觉得还是买一辆续航高纯电汽车更好一点，当时看了广汽的埃安Y，试驾了一下，外观不是很欢，加上评论说续航需标严重的问题，就放弃了，在朋友推荐下，订了比亚迪的元plus510旗舰版。因为经常天津唐山两个地方跑，怕今后进天津受限制，所以没有选择在本地购车上牌，而是选择了在天津，下面是我的提车价格。
【提车价格】

购买城市：天津
车型：比亚迪元PLUS 510公里旗舰版
指导价：151800元
保险费用：4700元，（全险300万三者）
上牌费用: 1500元
置换补贴：2000元 实际花费落地价：15.6万元
【能耗表现】
：我是今年2月底元PLUS上市的第一批车主，到现在提车有十个多月的时间，因为中间发生了口罩事件，封控在家一段时间，到现在总共跑了7000多公里。当时提车赶上了冬天的尾巴，当时能耗在百公里17度点左右，差不多充满一次能跑350公里左右吧。夏天就比较节省跟官方标的差不多，12度点左右，能实现450公里以上的实际续航。但最近北方又进入了冬季，天气比提车时候冷了很多，加上最近经常跑高速，实际续航也就200公里，打折非常严重。
【最不满意】
：提车到现在最不满意的应该是最近续航里程严重打折的问题，现在北方冬季，天气很冷，这辆元PLUS虽然说是搭载了热泵空调技术，但如果高速行驶，续航严重打折，510公里的标准续航，实际上也就跑200公里，4折的续航水平，虽然心里有一定准备，但是这个结果不太能接受。当初没有选择广汽埃安Y就是网评冬季续航打折的问题，但现在元PLUS的实际表现一样让我很不满意。
【驾驶感受】
：这辆车驾驶方面还是比较满意的，车身感觉很轻盈，提速很快，不过普通模下方向盘有点发飘，用运动模式后会好一些。以前开过很多油车，对比下来这辆车的驾驶质感很不多，不输于30万以内的油车吧。
【乘坐感受】
：这辆车内部空间还是挺大的，身高1米8的人在驾驶为不会感到压头，就算坐在后排空间也没有局促感，腿前还有足够的的空间。座椅是运动风格的，开始坐着很舒服，但时间久了会感觉到累，如果长期驾驶的话还是有点偏硬的。
【总结】
：目前除了现阶段（冬季）续航不太满意外，其他的地方表现还是很不错的，无论是外观设计还是内部空间，在同级别上来说表现都不错。当然作为15万级别的车，在装配方面还是有待提高，很多地方缝隙不较大，而且不够均匀。