试驾经历： 本人性别男，今年30岁，一个地地道道的东北人，也是一个正处于事业上升期的半个“年轻人”。因为身边的亲戚朋友都换了BBA，我自己的这台雅阁也到了换车周期，而且最近这场大暴雪给我虐的不轻，车子在停车场“沦陷”了三天出不来，所以最近也有换一台豪车的打算，前提一定是四驱！我的选车目标就锁定在了奔驰，宝马，奥迪这三个品牌上，其实我一始的目标是宝马，M-Power在我心里一直是有地位的，不过由于工作性质的原因宝马似乎显得不太商务，而奔驰E在东北又有点“烂大街”，保不准买回来以后周六周日都得给朋友婚礼当婚车用了，所以奔驰就不考虑了。家里人一直让我考虑A6L，我又不想年纪轻轻的就厅里厅气的，就在我犯难的时候，我看到了上汽奥迪A7L，在网上查了一下参数和配置，我都觉得可以一试，有我最需要quattro四驱系统，而且车身尺寸又足够长，商务也是可以的；还有最值得一提的是黑武士版本眼缘方面还是显得很年轻的，所以今天也是顶着大雪天来试驾这台上汽奥迪A7L。 试驾相关： 上汽奥迪在我们哈尔滨刚刚建店，试驾车正是我的目标2024款 55 TFSI quattro S-line 黑武士版。试驾小哥非常专业，由于是大雪天气，上车之后试驾员先把车身升高，然后打开座椅加热，开启了我们的试驾之旅，先试乘后试驾，我的第一个五公里是在副驾驶座位体验的，奥迪的虚拟座舱很舒服，运动风格座椅也很贴合，副驾座椅电动调节支撑性和舒适性不错，坐上去很惬意。  能耗表现： 试驾的当天正飘着雪花，而且我们从上汽奥迪店里出来还经历了一段堵车的路段，在行驶20分钟的时候平均油耗是14.4/100km，直到我们跑完全程15公里，平均油耗也没超过15L/100km。 试驾小哥说这台试驾车平时试驾都是激烈驾驶，基本上每个来试驾的都会地板油的测试这台A7L的动力，所以油耗才一直都挺高的。我在想3.0T的发动机 平均油耗14L/100KM非常不错了！我的雅阁现在还9个油呢！再说了，动力节能二者也不可兼得，就算纯电车经常地板油电耗也会增加的！ 静态感受： A7L的内饰无论是视觉还是使用感受上都不逊色于主打智能科技的新能源车型，A7L内饰应用了4块屏幕，分别是10.1英寸+8.6英寸的中控屏幕组合加上12.3英寸的数字仪表和HUD抬头显，中控屏幕组合将所有的实体按键和调节功能都内置其中，而且在触控屏上还应用了电子按钮声音和震动反馈的功能，在驾驶过程中操控屏幕感觉有了实体按键的触感。我觉得最实用的就是车载微信功能，一键回复，语音识别很精准，像我微信群一大堆，每天需要回复的消息特别多，对我来说日常开车的时候使用起来会非常方便。 因为是四驱，所以后排中部凸起是比较高的，如果满载5人的话后排中间腿部的位置就不是那么舒服了，黑武士第二排靠背无法调节，我坐着感觉靠背角度小了一些。 驾驶感受： 由于是大雪天我们试驾的路线比较短，同时路况也是比较复杂的。在积雪比较少的道路上这台A7L的加速、刹车都表现的不错，3.0T V6的发动机真不是盖的，还有个48 V的轻混系统，简直是锦上添花。不过感觉有点动力过盛，即使节能模式下轻踩油门也很冲，下雪的时候掌握不好油门力度，需要适应。 还有一小段路是转盘桥，车辆多，入弯处积雪也被压的高低不平，本以为会像前车一样簸，结果却是很平稳。试驾员给我解释了这个车是有主动式空气悬挂系统的，可以自己调节高度来应对各种路况，底盘升降系统虽然只能上升20mm下降10mm，但在通过性上日常使用中完全够用，在颠簸路面表现还是非常真实的，确实降低了颠簸程度。 再加上智能quattro四驱系统在冰雪路面上是真的强！下雪天试驾主打的就是一个从容，低速的时候肉眼可见前车的乘客左右摇晃了。作为一个在雪堆里长大的东北人，智能quattro四驱系统真的会非常受欢迎。 细项感受： 电吸门和无边框车门真的很符合我的高逼格要求，这才是豪车拥有的高级感！L2+级的驾驶辅助也非常的出彩，在试驾的过程中我也尝试了一下A7L的驾驶辅助这功能，起步、刹车、变道完全是老司机开车上路，虽然这个功能不怎么经常用得上，但是偶尔跑高速的时候，应该还是能让驾驶员稍微轻松一点，不那么疲劳。HUD抬头显示绝对好评，真的比国产车所谓的HUD强大很多，清晰不晃动，而且第三方地图软件也可以投屏上去，对日常驾驶算得上贴心了。   综合感受： 这次试驾之后心里默默的给这台A7L开始打分了，说实话，分值超出我的预设分了。无论是在动力上还是驾驶感受上这台车做的都还是挺到位的。并且这台A7L的细节方面可圈可点，包括双层的夹胶玻璃能很好的做到隔音的效果。四活塞刹车卡钳也大大的增加了车辆的安全性，制动也是非