试驾经历： 因为到了30岁的年纪，需要在生活中照顾家用，商务中兼顾出行，所以一直想入手一款大型SUV，既实用也能撑得起面子
。同级别中也考虑过福特探险者和途昂，并且都试驾了，途昂开起来感觉不够轻巧，外观看着有些笨重，pass掉了
‍♂️。探险者动力虽猛，但是四驱只有适时四驱，并不像揽境四驱全系都是全时四驱，在满足日常出行的同时，越野能力也可以满足郊区多路况。
今天试驾的车型是2023款 380TSI 四驱旗舰胜境版 6座，当然这款车也有7座，两者区别就是第二排座椅不一样，7座第三排第二排可以完全放倒，6座第三排可以完全放倒，因为家中成员撑死也就6个，所以没选择7座，不过6/7座是是同价的，所以没有价格困扰。这车空间巨大
，我认为更加适合家庭成员多的，平常也喜欢出去越野旅游，再一个就是和我一样工作需要商务出行的人群。 静态感受： 中控屏幕下方带有常用的实物按键，包含驾驶辅助，空调，自动泊车，驾驶模式选择和一个危险报警灯。主驾驶的座椅舒服
，侧面包裹性不错，坐进去感觉像嵌进去一样，还带电动记忆座椅调节，中控扶手箱也可以根据舒适度调高调低，右手搭上，不会因为体型大小不一样，导致搭手不舒服。我172cm，65KG的体型坐进去，座椅调到最低，正前方依旧可以看的很远
，座椅比轿车座椅设计的偏高。可能车身太高了，上下车有点费劲
，如果后期定下了，我一定会再改装个电动踏板。第二排的体验相比前排更加舒服，中间侧还带USB充电和杯架，两侧带可调节扶手，第二排中间自动空调搭配两边B柱的空调出风口，加上座椅加热（已选配），真的是一种享受，是商务座谈和家庭年纪大的宝座
。第三排也能做到非常的舒适，两侧竟然也带USB充电，除了C柱带出风口，中间过道还带个吹脚的空调出风口，这下出行第三排也变成了享受。打开电动尾门，后备箱也是出奇的大
，完全放倒第三排后，高度与后备箱齐平，露营移动大沙发这不就来了么
。 驾驶感受： 揽境车身庞大，但是开起来方向盘很轻，很灵活
‍♂️。首先是标准模式，低速没有感受到顿挫，一脚地板油，开起来很沉稳，有推背感，还有少许晕眩的感受。经济模式下，油门踩下去感觉动力不是很足，运动模式下，油门响应更加灵敏，深踩油门可以感受到加速来的很直接，0-80码的加速很快，80码以后提速就没有之前那么快了
‍♂️。正好有一个路段是散水车的湿滑路段，副驾驶帮我打开了雪地模式，让我试下动力，能感受到全时四驱的稳定，前段加速也没有打滑的迹象，非常稳⭐️。简单试了下越野模式，由于路况有限，所以感觉和雪地模差别不明显，但是能明显感受到车身稳定性更上一层次。整个过程刹车也是比较灵敏，稍微带一点就差点能刹停的感觉，一点点行程踩下车身就有制动效果❤️。由于全程开着音乐，所以感受不到么噪音，驾驶起来比想象中的要轻巧舒服许多
。 细项感受： 揽境给了我不少配置上的惊喜
，比如自动空调的出风口设计，兼顾了每个位置，就连第三排也能带吹脚的出风口，包括每个地方的USB接口，细化到每个座位。头顶上的触摸滑动打天窗按键还是第一次见，再一个就是揽境的多个哈曼卡顿的喇叭，除了音质上的体验，更让我惊讶的就是倒车的时候，车外的雷达，从后到前，细化到每个雷达都可以能用音响来告知你在哪个方位，就是音响能模拟出你是哪个雷达发出的滴滴声，空间方位感很强
，但是360影像给我的感觉不是很清晰，周围有点虚化
。 能耗表现：
本次试驾是在上海市区试驾，试乘2公里左右，试驾里程大概2公里，总计20分钟左右。当天天气晴朗，部分地面有洒水车积水，温度6-19℃左右，全程自动空调设定23℃。红绿灯较多，长路段急加速2次，过程中体验了5种不同的驾驶模式，乘客2人。油箱容积是74L，90%以上95#汽油，表显续航720KM。试驾油耗小计12.8L/km，油耗体验上发现表显变化较快，正常60-80KM的速度行驶，油耗下降的也很快
，奈何市区红绿灯，等红绿灯过程中油耗会再次缓慢上升，作为一个2.0T四驱车辆，加上如此庞大的体型，这个油耗是可以接受的
。 综合感受： 整车试驾下来，给我直接感受就是空间大气，乘坐舒服，配置丰富并且细腻化。
同时也让我体验到双离合原来可以这么舒服，搭配上全时四驱，开起来非常的稳定。
对比途昂和探险者，在空间和强大的四驱操控上，我觉得揽境更胜一筹。享受到乘坐空间上的舒适度后，我觉得无论是大家庭家用还是商务出行，都是最合适之选
。