【购车经历】
22年换车时本来理想的目标是Y，带着家人去试驾了多次，总是感觉舒适性上不尽不意，后来转向了问界M5，各方面感觉都还可以，但当时29万的价格加上刚刚上市就放弃了，又去试驾了Y，出来正好有个一汽4S店就进去试了一下ID4和ID6，感觉就是车够大，够舒适，回家做了一下参数等各方面的攻略后提了它，当时性价比极高
【最满意】
1.驾驶感受不错，底盘软硬调校恰到好处，平路非常舒适，过弯侧倾控制的非常好，后五连杆走坑洼路面也是比较平稳，由于车重过大坑稍有点晃，不过感受在中大SUV里已经算上成。操控非常好，一点都不像中大型SUV，非常灵活，一方面应该是调校到位，另外也是后驱带来的优势。 2.转弯半径小，2.5个车道就能调头，城市里调头非常方便，这是很实用的优势。 3.续航扎实，听说ID6电机和电控都是西门子的技术，西门子作为工控界一哥，在稳定性和效率上具有绝对的技术领先，城市工况在不开空调的情况下电耗能做到12左右，很多小型轿车都做不到，而且反复的加速减速能耗增加也不明显，说明电池充放电效率和电机电控效率也很高。 4.三电稳定，我有两个WX车友群，近千人，两年了还没有见到趴窝的，之前开某国产源能源，群里以常出现趴窝，电量突然掉0的情况。 5.充电快，在400V平台下，只要桩给力，都能达到250A的最大充电电流，虽然比起800V平台超充不算最快，但基本一小时能从10%左右充满，还是很满意的。 6.L2+辅助驾驶非常稳定好用，ID给人的印象是传统车，不智能，但ID的辅助驾驶非常好用，上了高速基本全程不用接管，从没出现过划龙的情况。 7.AR-HUD，相比于普通HUD，AR-HUD可以把投影与现实接合起来，比如标记路口转弯实际的位置，标线位置，前车跟车位置，非常实用，科技感满满的，目前在市其它车型配备AR-HUD的很少。
【空间表现】
ID6是有6座和7座版本，我的是7座版本，平时家用基本都是第三排放倒，第二排调到最后，就是大5座+大后备箱，空间很大。如果遇到人多的场景就可以调为三排7座，那第二排和第三排空调就会小一些
【续航情况】
城市路况，春秋基本都是500公里以上续航，夏季开空调450公里以上续航，冬天就比较没准了，平均350公里左右。 重点说一下高速续航，一般电车高速时速上了110续航都是打折严重，高速主要是看风阻和三电，一般SUV高速续航都普遍拉垮，ID我跑了好几次1000公里以上的长途，总结一下，冬天时速120，满电能跑320左右，280~300公里就需要充电了，110时速能跑350左右，300-320最好充电。春秋夏时速120能跑350左右，110能跑400左右。