用车购车经历: 偏好于多功能、空间大的车型。09年买了很不受国人待见的大众途安，看上多用途+轿车舒适性+大空间。17年咬牙买了雷克萨斯RX270，大气外观，优质的服务，免费保养保修，空间大，油耗也大。2021年开始关注电车，乘坐了特斯拉觉得很不舒服，直到试驾了极星2才知道电车也可以调教像油车一样驾驶。本来准备买极星2，然后看到了极氪的测试视频。哇，国产配置拉满有吉利、领克、路特斯、沃尔沃光环照耀的新品牌，各方面配置和外观都很吸引人。415发布会没大定，所谓买过三辆车，的人坚持看了现车才赚大定。试驾了后确定锁单方案。
【用车场景】
城市上下班通勤为主，方便安装家充，充电方便，所以电车很适合，就这个用途来说极氪有点儿浪费，太大了，呵呵。长途一直拒绝5小时以上路程，去周边自驾游一般设计三个小时车程即到中途一个喜欢的点吃顿特色菜、玩儿个点，住一晚第二天再出发。后期将利用电车有势去露营，搞烧烤活动，到处浪
【外观空间】
选的白嫖蓝加射线轮毂，中年大叔中庸稳重偏商务风格。整体极氪其他的配色和轮毂偏运动一些。车身非常宽，显得很稳重。坐在驾驶位前机盖有两个凸起需要适应。这一点少给一星是因为领克风格的大灯还是需要时间适应的，始是不太喜欢的 虽然越看越顺眼。空间非常大，虽然车门厚度影响了空间，但比较我原来的rx270空间上并不觉得小。后排非常舒服。
【驾驶感受】
开过的豪车不多，坐过的多一些，相比较，极氪的舒适性和驾驶感受确实能够达到甚至超过50万以上的车，更高价格的就不说了，省得有人说瞎吹。建议感兴趣的去试驾一下，实际开过就会有直接的感受。电车本来的动力优势之外，这么宽的车子转弯半径并不大，开起来也非常灵活。目前唯一不满意的是舒适模式下如果70以上速度在有接缝的高架上开有点儿晃，运动模式就好很多。
【能耗表现】
城市通勤电耗主要看气温和路况，具体数值其实干扰因素很多，比如你开很短距离的电耗没有意义。不拥堵城市路况，气温18℃左右，行驶大于30公里的百公里电耗20度。看评测的电耗这辆车续航以我的用途是不会焦虑的。
【保养感受】
还没保养过，电车也就是换换空调滤网加加玻璃水吧，哈哈
【维修成本】
木有修过，暂不评论。看其他车友反馈维修价格不低，目前极氪是用领克的维修系统，自己的系统急待建立。
【配置性价比】
极氪一个特点就是堆料，发布价格是低于预期的，所以2021年615之前订车的都很香，性价比上同价位没有能打的。615前的U和We(当时选配空间极大)都很划算。当然，这也导致很多追求性价比的购买，产生很多争议。随着各方面成本增加，新的价格算下来比去年615前涨了四万多，但就各家都涨价的背景下，还是依然能打。
【亮点配置】
车身宽其实是配置上的特点和亮点，当然也带来通过性和停车的难度增加。其他诸如3.8s动力、空悬、电磁减震、自动门、EC天幕，很多友商也有，但价格上极氪有优势。
【不足之处】
目前最大的问题是车机不成熟，2.0车机有进步，但问题也还是很多。硬件其实是够用的，整个架构和平台也是很先进的，但是车机和刚上市时期的蔚小理一样不成熟，半成品。其实吉利相关资源很多，估计因为内耗没有推进好，拖了后腿。一旦软件达到主流水平，将竞争力大增。 自动驾驶辅助目前也是半成品，免费赠送的基础功能都没给全，更甭提选配的。其实硬件也不差，还是推进进度的问题。虽然目标只是L2++，但其实可以满足大部分人需求。建议赠送自动泊车，这个车太宽了。