去年6月16日下定到提车差不多10个月的等待，今年4月1日终于和爱车牵手，现在来看等待是值得的，极氪001是驾驶者之车，可家用可偶尔撒野，开起来很轻快，完全感受不到它是一辆2.3吨的重物。终于不用再关心日益膨胀的油价，从用车成本来说，现在最大的开销竟是停车费，哈哈，you版的终身白嫖充电是真的香，以前是有车不怎么想开，现在是没事开出去溜溜弯、跑跑山，再暇意不过了。考虑换电动车的朋友可以早点入手，目前各大车企涨价是大趋势，现在还能赶上国家补贴和购置税减免，明年、后年相信会逐步取消掉这些政策的。
【驾驶感受】
对于习惯开油车的朋友可以无缝衔接，调校跟油车接近，加速不会一下子窜出去，很线性，各个模式下风格各异，机械刹车和arbs的衔接很到位，前段会用crbs实现动能回收，后段机械刹车介入时几乎无感，底盘质感满分，得益于空气悬架的加持，将舒适和运动做到了很好的平衡，因为主要考虑到家用场景，舒适度很好，过滤震动很到位，悬架韧性十足，很有高级感，在保证舒适的前提下还能提供一定的运动性，偶尔撒撒欢还是可以的，当然，运动不是他的取向，无法跟特斯拉相比。nvh也值得点赞，车厢静谧性很好，后排噪音比前排稍大，猎装造型的锅，鱼与熊掌不可兼得。
【续航表现】
之前有长途需求，专门做了续航测试，充电到91%跑了450多公里，剩余电量9%，如果加上18%满电跑到0的话550公里是保底状态，一半高速120时速，一半国道70-90时速，全程空调加音乐，气温30度左右跑出的结果，对于这个续航达成率我是相当满意了
【配置】
做工、用料、配置应该是没有什么挑剔的了，该有的都给到位了，至于很多人吐槽的电动门，用习惯了还好吧，不需要的时候可以调节到手动模，目前我是常开状态。门板下半段和B柱是硬塑料材质，会被安全带卡扣撞击出划痕，为了追求完美包了一层翻毛皮，一下质感提升不少。
【不足之处】
众所周知的车机是唯一不足之处，第一是系统流畅性欠佳，卡顿情况明显；第二是目前之开放了acc，加减速有些突兀，虽然用起来问题不大，但还是让人没什么安全感，我始终认为行驶安全还是要掌握在自己手中，不能交给机器听天由命，所以这一块我不是很在乎，至于车机卡顿，目前的版本比早期还是有很大提升的，也修复了很多bug，相信车机使用情况会越来越好，8155芯片也快要落地了，可以通过后期升级来解决，我一直认为车是用来开的，对于在乎驾驶感受的朋友来说，极氪001不会让你失望。