外观没的说，我最喜欢的就是瓦罐猎装车型，今天去吃螺蛳粉还有三个大哥问我这是什么车，都说好看。如果外观满分5分我愿意给10分。

内饰设计语言整体是领克那一套，跟05比较像。没有那么新颖了，但是整体看下来也还不错有质感。显示仪表很抓人，造型独特很好看。HUD逻辑搞明白以后也很好用，显示面积很大。车内储物空间也比较充足，半隐藏式空调出风口设计感也不错。一些小细节在优化一下就更好了。

我183cm，80KG左右。日常前排随意调，正襟危坐，半躺开车都很舒服。我的坐姿调整好，后排空间依然很充裕。后排两侧座椅包裹感也不错，横向空间也很大，后备箱很深，还有隐藏空间，还有一个适合小件物品的前备箱。整体空间充裕，完全满足日常使用。

经济模下刹车油门都很线性，也不会出现闯动的想象，刹车踏板柔和，油门比较跟脚，但是偏沉一点点，方向盘偏重，回馈力度偏大，当时整体匹配的比较好，适应起来后很趁手。我家这边各种各样的大货车比较多，路面难免有一些坑洼，不过极氪底盘很扎实，过一些颠簸路面和减速带类似的路况时果断干脆，细小的震动过滤的很干脆，在车内驾驶完全不用可以躲避，只需适当减低车速就好。

我的712后驱单电机官方标称续航6.9s，我自己测感觉也可以进7S，日常完全用不到运动模式。舒适模式开着就很自在，不过家人同事表示舒适模式下闯动也有一些明显，加上ACC情况舒适模式急刹车急加速也很明显，所以现在日常使用经济模式。

座椅包裹性不错，前后排的皮质用料都很舒服，不过对第五位乘客比较不友好。底盘质感不错，细微的震动过滤的很好。前排座椅有按摩通风加热，挺高乘坐舒适性。0.23cd的低风阻系数，车辆在100Km/h速度以下行驶的时候风噪也很小很小，我选装了静音自修补轮胎，胎噪路噪也有所抑制，中低速整体表现不错，高速后排表现差一点了。打开自动空调时自动打开，没有开启时当检测到外面空气质量不好会提醒你打开，逻辑没有问题，感觉过滤后空气也比较清晰。

专程记录过两次续航达成情况，一次冬天，一次春天。 冬天的情况下，我的712版本车型出了18Kwh/100Km的续航。头一天晚上停好车续航剩余637公里，电池电量89%，环境温度-2℃。早上起床室外4℃，剩余续航631公里，开始一天的用车生活。 全天驾驶模式舒适，空调22℃自动，关闭氛围灯，动能回收高。迎着朝阳，驶上快速路。随着阳光的铺洒，终于在9:40到了温馨的小家。行驶路程24.6km，路况整体为城市快速路和环路，平均电耗20.1Kwh/100km，表显消耗续航达成率66，因为快速路整体顶着100限速，环路平均时速也达到50，整体表现也还可以。 在晚上20：39到达单位时，全天共行驶93.3Km,平均时速43Km/h，表显18.0Kwh/100Km。到达里程剩余511Km，剩余电量72。期间两个座椅分别开了两次座椅按摩和加热，续航达成率为74%。在平均温度在5摄氏度的晚冬，且带有城市快速路和环路的路况下表现的实属不错。 入春以后，曾经在中午18度左右的天气下，接近满电出发（恰巧那一次按照极氪说明书，一个月充满一 次）。从单位出门后沿着102国道一路向西，开启Acc进行80km/h的巡航模。行驶了23公里后，由于跟车变化，舒适模情况下，急加速急刹车有些闯动，所以把驾驶模式变成了经济，继续巡航。 结束纯国道时表显电耗14.6Kwh，图片记录过程实际行驶48.8，里程消耗45km。续航达成率高达92%，整体来看接近NEDC续航，在春天的适宜天气下行驶，完全没有续航焦虑。由于国道的铺装修复周期长，加上我家这边各种各样的大货车比较多，路面难免有一些坑洼，不过极氪底盘很扎实，过一些颠簸路面和减速带类似的路况时果断干脆，细小的震动过滤的很干脆，在车内驾驶完全不用可以躲避，只需适当减低车速就好。