外观采用的手吉利第四代设计语言，沃里沃气的，这是最吸引我的地方。

内饰触手可及的地方都采用了很软的环保皮质，并且粽白内饰虽然不耐脏但看起来很高档。

无论是驾乘空间，还是后备箱，都特别大。可以说不亚于一般的中型SUV。

操控可以说指哪打哪，三种转向助力模式，淑女：相比标准强度，转向助力增加，手感轻盈，灵活。标准：转向助力适中，转向时手感适中。型男：相比标准强度，转向助力减小，手感沉稳。 这辆车别看尺寸达到了入门级的中型SUV标准，但是开起来可真没觉得有笨重的感觉，一方面是得益于自身搭载的动力系统给予了足够的动力支撑，那么还有几个方面主要体现在整辆车的底盘及减震、转向灵敏度、车身过弯的倾斜姿态等，提车有一段时间了，目前已经行驶了350公里，虽然路程较短，但是给我的感觉还不错，谈不上说很惊，但是也谈不上很差劲，就是给你一种符合车辆定价定位的这么一个感觉； 2、这辆车在行驶起来的时候，特别是在平整路面下非常平稳几乎没有么路感，但是在细小石子路面、簸路面、非铺装路面、过减速带等这些路面下，路感的反馈还是很大的，最直观的就是感觉到很硬，他这个硬不是说会让你感觉到难受，更多的是让你觉得不是那么松散，并不像是其他的一些车一样感觉到软，过减速带就是咚的一下就过去了（可能形容的不是特别恰当），不会让你觉得屁股疼的哈哈哈，减震过滤这些不好的路况时，表现得也还算可以，不是软趴趴的，而是给到你一种四个轮子在飞快的跳动，尽力的去过滤这些颠簸的路感，并且车身没有去上下起伏的过大，整体来说这个方面蛮不错的； 3、行驶在弯道上这辆车真的是非常值得夸赞的，特别是转弯的时候，车辆的转向非常的轻，这种感觉至少让我是非常舒服的，就像是心灵相通一样，我刚做出动作，车辆就能够迅速的完成相应的转向角度，最最满意的是车辆设置的有三种转向力度的调节，这样就能够根据各自的好进行一个转向助力的调节，并且在过急弯的时候车子也不会过度倾斜，后排乘坐的人也不会觉得特别甩，所以我个人觉得值得称赞。

1、我买的是两驱尊贵版，搭载的是2.0T发动机和吉利自家的7DCT湿式双离合变速箱，在动力的输出上确实是非常的够用，深踩油门慢慢的推背感，特别是在泊油路或者比较平整的路面下，不知不觉中速度就到了100，这点说实话在试驾的时候没什么感受，但是提车后自己不断地去尝试各种路面，讲真的动力方面给了我惊，虽然是2.0T低功率版本的，但不管是在高速、国道、省道超车还是说爬坡，这辆车给了我足够的信心来进行操作，能够保持着动力随叫随到的状态； 2、而这款吉利自家的7dct湿式双离合变速箱，目前来看平顺性还是挺不错的，但是车速在18-28码之间会有轻微的顿挫，但还能够接受，希望在公里数高了以后不会有什么问题就好，目前来看整体还是挺不错的，虽然是7速湿双离合，但调教的确实还不错。

综合油耗：10L/100km 高速油耗：7.5L/100km 城市油耗：11.5L/100km 快速路油耗：8.5L/100km 最省油时速：65-75km 表显油耗与实际油耗：相符 磨合期油耗：平均11L/100km 最高油耗：19.9L/100km 最低油耗：6.5L/100km

座椅包裹舒适，长途驾驶不会感觉累。后排乘坐感受更加舒适。只不过胎噪比较明显。