21年9月份提车，本人互联网从业者，95小伙第一台车，预算 30W以内，从比亚迪汉、小鹏p7、极氪001、特斯拉3.￥中选择丫，比亚迪汉舒适度高，如果要给家里老爷子置换那肯定是首选，小鹏P7感觉没有特别突出吸引我的优势，极氪很喜欢，配置很高，但是基于极氪整体来说成熟度不高，model3空间太小，最终考虑各方面后选择Y 买它时候跑了三家店只有一家给我优惠了7000块钱别的地方优惠都很小，裸车价34.79万优惠完34.09万，交强险1450元，商业保险9850元落地价35.2万目前我的车已经跑了 4w多公里了在北京开得比较多些在室外温度是2°C的情况下，可以跑435公里。百公里耗电量13.7kwh。 正常上下班通勤，路况较好，单程12km 左右，速度可以上七八十，车不急不躁，稳稳的开，可以让电耗达到 120。前段时间猛超车，猛踩油门，电脑达到140，最近改变驾驶习惯，温柔的车，转向调整为舒适模式，电耗就降下来了。再开一段时间可以把总的平均电耗降下来，拭目以待。 Model Y Model Y的外观和内饰都是极简的风格， 先看前脸部分，Model Y使用了纯电动车常用的封闭设计，并且没有什么夸张的线条，看起来比较简洁。不过，车头不规则的大灯造型还是十分犀利，丰富了前脸的细节，并且增强了科技感，侧面最显著的不同在于轮圈造型，Model Y采用了半封闭的低风阻设计风格，符合Model Y更居家的家用定位。车尾后保险杠部分采用了尺寸更大的装饰护板，增加SUV应有的运动感。 空问表现，前排都非常ok，储物空间多，横向空间也够，但是后排说实话。头部以上很舒服。腰部以下很难受，主要还是特斯拉的后排座椅角度和座椅硬度，头部以上舒服，是因为天窗特别大。视野很开阔，心情很愉悦。但是后排座椅的角度是真的难受。 倒不是说不能坐人的那种，而是如果长时间乘坐或者和同价位的车型来对比看的话，这个后排真的不算舒服。 我也得客观说几点近期体验下来不好的地方： 1. 原厂车漆薄，了3k公里已经有一些地方估计是碰到石子掉漆的情况 2. 停车不开后也会掉电，一开始一两个月我基本没怎么开，但是停车着时不时一周也给我掉了10km+ AJF 3.维修真的贵，我的右车门不小心磕碰了下，没走保险问了下修理要3k。所以，Tesla 车主们有问题真的要记得找保险 再来说说优点：1、外观刚开始觉得平平无奇，甚至有点奇怪，但后来越看越欢，真香 2、操控真的好，性能强，电车的加速是真的一踩就有，5.6s己经完爆路上 90%的车了，超车很安心，能够很从容应对路上的各种车況，很有安全感；电车比起油车真的是无比丝滑 3、超充方便快捷，无家冲，老家用便携充电器接家里排插 25km/h,够用，北京住的附近500米就有超充站，西安老家高速口也有个超充，北京平时上班来回80KM. 30分钟冲300KM.可以半周 4、夏天冬天开车提前开冷/暖气，上车挂档就 走，就很舒服 5、自动辅助驾驶，这个虽然是特斯拉很大的优势，确实也好用，但是就前一两个月的新鲜劲，后面基本都还是自己的多 6、空间大，pass 毛豆3的原因就是因为空间，毛豆丫不管乘坐空间还是储物空问都是很大，家庭用车首选 7、音响好评 8、单踏板用了都说好，保持模式，红绿灯驻停无顿挫好评，油车踩刹车有顿挫