坐在车内，我的头顶与车顶有一拳头左右的间距，并且前胸与方向盘的间距大概为两拳，后排的空间与前排基本持平，双脚可以比较平稳的放在车内地板上。在储物空间方面，这款车的储物格子比较丰富，并且隐蔽性比较高，车子的后备厢在轿车级别中也是比较充裕的，足以装下几个行李箱了，这样的内部空间表现，不仅很实用，也为我带来了比较强的舒适性。 车子从车身到轮毂都充满了运动感，加上车子的前大灯与尾灯组都具有很高的科技感，这给我带来了很强的视觉体验。 内饰方面我感觉经典有余，但是个性化不足，我认为电动车的内饰再提升一下科技感会更好，整体的布局俗气了一点。 车子的动力输出是比较平顺的，并且在前期的启动过程中，车子的爆发力很强，这为我带来了比较强的驾驶体验，加上车子的动力输出比较灵活，这给我带来了比较强的驾驶体验。 车内的悬浮中控屏操作感很强，并且突出于中控台的设计给我带来了比较好的操控体验，用起来很方便，加上中控屏还可以实现旋转，这样的设计使得操控更加的灵活，驾驶乐趣油然而生。 车子的减震效果很强，车内的静谧感也很高，座椅的设计软硬适中，长时间驾驶没有很大的疲劳感，坐在车内很舒适。 车子的续航还是不错的，相较于燃油车，这样的续航也是比较强劲的，加上电耗方面，这款车的电耗在电动车领域中算是比较低的了，日常的经济支出并不多。