我的个子比较高，前排座椅的腿部自由活动空间还是挺大的，我去后排座椅感受了一下，它这个中间位置的凸起也有一点点，所以说坐在中间的时候，还是觉得腿有一点不知道往哪放。 外观设计的很时尚，而且它整个车头采用的是家族式的前脸，这个品牌还是非常有辨识度的，一眼就能认得出来，所以说平常不管把它停在哪，都是一道靓丽的风景线，并不会被别的车子所淹没，还是挺有自己的特色的。 中控屏我比较喜欢，非常的人工智能，而且立体感十足，包括它这个大的屏幕在不使用的时候神秘感也更加拉升了整个车子的内饰档次，非常的吸引我，但我认为方向盘的材质不是很好，摸上去之后粗糙感怪重的，自己买一个喜欢的方向盘套套上也不算是大问题了，还能根据自己的喜好去装饰一下它。 上下班开它的时候，觉得它的动力都没有完全的被我发掘出来，还有挺大的潜力等着我去探索的，日常使用的时候超个车或者是爬个坡，都是非常容易的事。 我觉得整个车体操控起来非常的灵活，手感很足，驾驭感很强，重中之重就是它的刹车系统真的非常的灵敏，踩下去之后没有什么重量，还能反应的很快。 谈到舒适度的话，我还要夸一下它的减震效果，可能是因为它的底盘调校比较软，所以说在过减速带或者是坑洼的地方，都能把簸感很好的过滤掉，完全不会让你感觉的屁股痛或者是头晕目眩的，而且前几天我们出去旅行的时候，家里边有一个小妹妹，她当时在车上就是一边玩手机，一边坐车嘛，要是换做平常的情况，早就晕车了，但她在整个路途的精神状态都非常的饱满，这也更加印证了这款车子的减震效果做的很好。 当时开这款车回家的时候，我父亲也有询问我的关于这方面的问题，等我跟他说了之后他还不相信，后来让他自己上手感受了一下，看着油表自己才相信的，跟我当时的状态一模一样，导致我现在每天开空调都是必备的一个事情。