侧面看着还算舒展，很大气，就是前后的设计没有太多亮点，比较普通。好在做工没问题，看钣金件之间的缝隙都不大，对齐也很工整。

我这个是高配，有主驾驶座椅电动调节，家里和媳妇换着开调节座椅很方便。中控的设计是比亚迪一贯的风格，可旋转的大屏是亮点，用料材质很丰富，氛围营造有一定的豪华感。我好几个朋友看了我这车的内饰都说高级，感觉确实比合资品牌要上一个档次。

后排的空间可以媲美一些没加长的中型车了，我坐过朋友的君威，感觉他那车的空间还不如我的秦PLUS。车内的储物格设计也十分贴心，很多细节，比如中控台左边的位置有放证件的地方，中央过道下面也有很大一块储物区域，实用性特别强。

油门和刹车踏板的调教都很线性，控制起来很舒服，踩多少就是多少。前排用了一体式头枕，两侧对于身体有很好的包裹，看这个座椅造型感觉很运动，开车时候身体也能被紧紧的包围。

不充电的情况下，动力也很强劲，起来和纯电动车的感觉差不多，不像是一般的汽油车，感觉更轻快。整体的加速和涡轮增压车型不同，虽然快，但是不会出现特别强烈的爆发，速度提升很线性，我喜欢这样平顺的感觉。

我经常都是不充电跑，毕竟纯电50多公里的续航也用不了多久，还省得麻烦。现在平均油耗都能稳定在4L出头，太低了，感觉要比卡罗拉、雷凌双擎省油多了，特别经济。

动力系统工作时，噪音不大，车内听着很安静。整车的隔音效果也很好，不会让人感觉太吵闹。底盘减震效果出色，走烂路缓冲感强，能感受出来悬架在积极的工作，滤震性能很好。