【提车价格】
12.58w，除了上牌费，还收了我3000元的贷款手续费。后来才知道这个可以谈的，哎，老实人永远是最吃亏的。听说还有置换补贴，这个销售也没说，买完了才知道。谁让这个车火呢，等了三个月才拿到。销售能想起来有我这个车主就不错了。
【选车背景】
刚开始上班，需要一辆省钱经济的车型，因为新能源车免购置税，所以车价就是上路价～比亚迪秦plus dmi这款车当仁不让的出现在了我的必买清单中。
【对比车型】
没有对比就没有伤害，既然得要说一款我想和他相似的还有丰田卡罗拉、日产轩逸、现代伊兰特。日产轩逸懂车的朋友相信并不陌生，过硬的三大件做工，出色的驾驶感受，简单稳重的外观设计。给人留下了十分深刻的印象，尤其是轩逸油耗，那真是名不虚传，其百公里油耗总能控制在6.8L，这一非常优秀的范围之内，是一款非常经济的家用轿车。但是，秦的横空出世，单纯省油性来说，当年的丰田和日产神车，现在已经是强弩之末了。同价位里，比亚迪秦PLUS DMI是毋庸置疑的首选。这个时候还纠结选其他车型，这不是没想开么？
【驾驶感受】
绿快静省！这个快就形容出了这款车的性能。百公里加速7秒9多，这个比高配的车便宜了好几万，那么相应搭载的驱动电机功率也会不一样，55km版本搭载的电机最大功率为132kW，峰值扭矩为316N·m，官方百公里加速7.9秒；油门的调校也非常的舒适，不会有突兀的感觉，踩下去以后提速挺快的，超车感觉杠杠滴。 车辆主要是用于通勤，现在因为它的外放电功能，我们郊游可以多一些游玩的选择。烧水，煎炒烹炸，还可以放电影等等。简直舒服的的不要不要的。
【能耗表现】
开到现在基本上都在4到5个油，这还是我不常充电的状态。正常我的上班单程也就是10公里左右，一般我会把soc值比现在电量低一点的，让电池发挥它的最佳状态。城区速度也没法太快，一般也就30-40公里/小时，这个应该就是常见的城市工况。在等待红灯或者路况不拥堵时候，如果能及时切换纯电模式，油耗能进入3.5L/50公里。 ૧(●´৺`●)૭
【空间表现】
咱们用数据说话：比亚迪秦PLUS DMI的长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米。这个尺寸，对于一款A级车来说，已经是鹤立鸡群的表现了。秦DMI的后排空间非常够用，不仅两边座位有很好的腿部空间，能够适当伸展。尤其是后排中央位置，空调出风口并没有占据太多的空间，地板下有没有特别高的地台，让坐在这个位置的人腿部能得到适当的放松。腿部空间也能够收放自入，有需要在两边移动时，并不会有撞击膝盖的风险。车门板上的储物格也还行，感觉大小合适，平时放一瓶饮料完全没有问题。后备箱个人感觉尺寸还不错，容积很大，去超市购物，可以塞得满满当当。
【舒适性】
除了真皮座椅，前排的人机互动整体给出中评。先说优点，方向盘支持四向调节，调节范围虽然没有比亚迪汉那么优秀，但也完全够用了，选装的液晶仪表出厂初期集成在了方向盘上，后来在大家的质疑中就放到了中控台里，反而还不如原来。因为更反光了。驾驶员座椅的包裹性很不错，比亚迪现在做功和材质越来越上乘了，虽然和汉没法比，毕竟一分钱一分货，但是从舒适感，安全性，还有工艺上，整体很不错。 有一定人体工学设计的座椅，让我可以调到一个相对比舒适的位置，这样在长途和短途切换当中，找到一个适合自己的舒展坐姿应该都不成问题。