车型看着挺小巧，但是内部空间大有可观，我本身个子不高也不胖，开车的时候驾驶座椅调节的还算靠前，这样一来留给后排乘坐空间就更加空余了，翘个二郎腿肯定是没话说。还有它的后备箱是我喜欢的类型，很深，又宽，装载能力杠杠滴。 外观造型设计我对它的形容就是另类有个性，车头比较圆润，前脸的发光LOGO在晚上点亮以后比较美，特别是前后贯穿式的大灯，视觉效果上感觉车头更宽了。腰身设计前瘦后胖，比较敦实可爱，有种憨憨的感觉。几款外观颜色我还是挑了更加鲜艳的红色外观，还别说红色的ID4.X真的是走哪都是一道风景。 驾驶舱内的一些高科技设计给人一种未来科技感，全数字液晶仪表盘尺寸设计的精致小巧，行车过程中的数据一目了然，我最欢的还属中控台的悬浮式的大屏，支持智能语音控制，可以调节大小、开关，让我在开车过程中解放双手，不用分神去手动调节一些车内设置，还有它内外同色的内饰面板也是比较时尚潮流的。 没机会重踩油门，因为我日常正常踩下油门就已经有那种加速的推背感了，提速的速度快的可以，如果像我一样是性格比较温和的司机开这车的话完全不怎么需要深踩油门的，买车到现在就中秋节放假开出去短途自驾游了，1个多小时的高速开下来给我的感觉就是加速快，反应灵敏，爆发力强劲。 操控性方面喜欢它高大上的科技未来感，档把的设计变成了拨动换挡，而且也从右手中央扶手区域变成方向盘旁边，好看更加实用。 首先车子没什么异味这点我倒是挺欣慰的，不过它的静音效果做的不怎么样，本身车子没有了燃油发动机的加油声车内就安静了不少，不过可能因为车玻璃或者车门隔音棉不是特别厚，左右坐在车内感觉胎噪声和风噪声特别明显。 车子目前了大概一千多公里，目前着觉得能耗方面还是挺经济的。五百多的续航，夏天可能续航短一点，因为要打空调续航大概在四百多公里，一个月也就充个两三次电就够了，如果上班距离近一点的话可能一个月充一两次就行了。我都是晚上充电的，也在公共充电桩充过快充，电费的话百公里大概1毛钱的样子。