新设计我还是比较爱的，有保时捷那味了，嘿嘿嘿，蹭一下热度也是不错的毕竟都是一个公司，大灯设计的很灵动，启动的时候有明显抬眼动作，随动转向精准可以明显看到是根据你转完角度来调节的，看上去满满的科技感，轮毂是20的，超大轮毂样大爱，尾灯启带灯语，三种模档次慢慢。

内饰做的很科技不像是大众的风格，座椅都有点像是战斗机的座椅了，换挡机构巧妙的隐藏在中控边上，特别好开，带着钥匙上车踩刹车挂挡接着就能走，氛围灯很有感觉，内饰用料我觉得可以的真皮硬塑烤漆都有，很不错。

本身suv尺寸就大，内部空间很宽裕，电池据说是安排在了地盘上，没有影响空间，反而增加了车辆整体的稳定性，后备箱空间挺大的，第二排还支持放倒增加储物空间，中央扶手前面有个超大的拉帘，里面支持无线充电和水杯槽，我还是挺喜欢的，就是俩角设计的不行，浪费了空间还啥也放不了，别的地方空间也很多，水杯槽随处都是。

方向盘有点重，没有我的新帕轻快，但是换来的就是操控很稳，跑起来没有晃动感，超车更精确了，车道保持很烦人，必须打转向灯才行，要不就会有一股力帮你保持车道，安全是安全就是总忘，主动刹车没发动过不好评价，我总不能往墙上试是不，地盘超级稳，整个车就跟吸在地上跑一样，这个感觉就和a6的驾驶感差不多了，刹车力度很好，随踩随有，和汽油车一个感觉，这么重的车还刹得住，应该是调节过的。

电车加速说来就来，80以内提速超级快，后面就比较平淡了，还没跑过高速，就在市区的多，超车随踩随有，别的燃油车转速还没拉起来的时候我的车已经爆发400牛米了，随随便便原地烧胎，满载影响也没有那么大，基本上就是感觉动力猛。

三温区空调挺好，就是操作不方便，pm2.5过滤还行吧，确实能明显感受到空气质量的变化，后排有独立的出风口，降温明显，这个车开起来没有明显噪音，隔音做的很到位，悬架整体很有韧性，过弯回正也比较好，比较均衡吧。

没算过大概十天最右充一次电吧，家里买的充电桩，插上一晚上就能充满，反正春天夏天基本能跑到500往上，还是开空调的情况，冬天待定。