【最满意】
各项科技配置非常齐全，驾驶辅助功能也基本满足了安全需要。续航里程达到了主流的550公里，40分钟可以充到80%的电量，一改人们对于纯电汽车的传统认知。最主要的是这款车的性价比很足，基本上价格与同配置同级别的油车一样了，甚至还要便宜一些。 
【最不满意】
订车提车的流程比较繁琐，虽然是在店里看的车，但是要从网上下定，车到店了以后还有手续竟然需要另外从厂家寄过来。来了两趟才把相关手续办完。 
【空间】
ID4看起来比较圆润，因此给人一种车身尺寸不大的感觉，但是实际上ID4有着2米76的轴距，这个在SUV离算是比较大的了。因此它的车内空间表现相当不错，我一个1米8的身高，170斤体重的人坐在前后排都感觉很宽敞的。头部和膝盖都有一拳的空间。 
【动力】
做为纯电汽车，ID的动力自然是绰有余，电机的扭矩在300以上，这个动力虽然没有那么激进，但是日常使用完全足够了。 
【操控】
方向盘的手感很好，驾驶辅助干预时的力度适中，开起来有种得心应手的感觉。大众的底盘历来非常扎实，ID4也不例外，减震的滤震效果很好，过减速带时感觉底盘紧实，悬挂的韧性适中。速度起来以后，感觉整个车非常的沉稳。另外纯电汽车的驾驶感受是它的最大优势，没有了传统的发动机和变速箱，让纯电汽车起来加速的线性超级棒。 
【电耗】
目前的综合电耗是17.2，感觉稍偏高了一些，续航里程在500左右。感觉自己还没有完全适应它，不过最近的电耗降到了16.3左右，考虑到它超过两顿的自重，这个电耗基本能够接受。 
【舒适性】
纯电汽车的驾驶感受是任何油车都无法比拟的，没有发动机，变速箱，车内的噪音和震动完全感受不到，随之而来的是乘坐舒适感的明显提升。前排座椅配备的按摩功能很实用，按摩力度适中，可以缓解长时间驾驶的疲劳感。座椅的皮质很特别，手感很好，坐起来也非常舒适。 
【外观】
外观设计一改传统大众车的硬朗保守形象，变的圆润时尚，特别是细节部分处理的非常到位。是一台有着精致美感的车。鲜亮的颜色和简洁的造型非常符合纯电汽车的科技感。 
【内饰】
内饰的设计科技感满满，内外颜色呼应，车内一改传统汽车的沉闷单调的风格，变的很有层次感。另外内饰的用料和做工，通过触摸能明显感觉到优秀的品质。这一点需要在实车内观摩后，才能体会到。 
【性价比】
性价比也是满分，ID4的用料做工非常优秀，续航里程也达到了550公里，快充时间也只有40分钟，另外配置方面也达到了主流水平。在大众优秀的做工和技术的加持下，这款车的性价比达到了优秀的水平，是一款值得入手的车