车灯设计让我感觉依旧延续了大众家族式的矩阵大灯，车头整体搭配也很和谐，大角度的D柱加上车顶的搭配，整体的溜背式轿跑suv的造型就出来了，车尾的是上窄下宽的设计，层次感分明，新鲜感十足。

内饰感觉没什么特别新奇的，大部分都是黑色布局，看上去用料一般，和其他大众车差不多硬塑料比较多一些，搭配的显示屏尺寸很一般，不是特别大的尺寸，对比我对这个要求我不是很高，电子手刹设计的很独特，超出了传统思维，居然在仪表盘屏幕旁边，这个设计很新颖。

空间说起来定义为紧凑型不为过，我1.75的身高，前后排乘坐空间都比较有余量，后排乘坐大概还有两拳距离，完全满足我的需求，毕竟我家人的身高和我都差不多。

大众车的底盘调教相当扎实稳重，当然新能源车也不例外，传承了大众的质感，对路面信息传递也很及时到位，我一般开车比较快，总能体验到很强的推背感，这也是我最满意的地方。

新能源车和汽油车相比较而言，虽然目前充电桩还不是那么广泛，到是确实动力速度反应很快，不管深踩还是轻点，都会积极响应到。

座椅感觉设计的很好，看上去比较宽大，在紧凑型suv算是很有优势的，而且坐上去软硬适中，整体乘坐驾驶都是很舒适的，长时间乘坐也不会感觉累。

续航里程表现我感觉还是不错的，用过一次快充，半小时就充了大概80%的点，慢充一般就在六到八小时就可以，冬天耗电量略有电大，不过不影响我居家代步使用。