【购车经历】
当时开的是18款的新朗逸PLUS TSI DSG豪华版，开了三年，无论是从性能还是操作感来说都是不错的，毕竟是上汽大众销量最好的车型，后来新能源兴起，大众出了纯电ID，MEB平台打造，据说电车 起步快 ，噪音很 低，用 车成本 也很 低 ，所 以 准备 试试电 车 ，然后就去当 地的 4S店试驾了 ID.4X，当 时的 主要感 受 是：空间大 ，提速 快 ，B档降速 快 ，说是 能量 回收，适 合高 速 堵车 ，中规 中 矩的 德 系内 饰 ，噪 音比油 车 低很 多 ，最 主要的 就是用 车 成本 低 ，接着 就把新 朗逸置换成ID了 ，提车 的 时候，4S店的服务还是 不 错的 。
【用 车成本 】
换ID.4X后，最直观 的感 受 就是 ，每个 月上下 班不到100元的电 费 ，充 满 电只需四十 多 块钱左右（电 费是 按0.58元/度来计算的 ），平均1毛 钱/公里的电 耗 ，相比燃油 车 来说确实是 省下一 大 笔；保 养成本 方面 ，电车 跟油车 是 差不 多 的，电 车也 是 需要保 养的 （最主要的是 做电路 检测），然后空调滤 芯这些成本电 车 与油 车 也是 差 不多 的 ；保 费 方面 ，电车 的 保费 要比油 车 的高 些，大 概在一 千 以内 ；相对于 总体成本来说，电 车 的用 车 成本 比燃油 车 低很 多 ，而且对于  车 的 多的 人来说，开电 车 开的 越 多，省的就越 多。
【能 耗 表现 】
这款 纯净长续航版 的 ID.4X官方标 的 是555KW，在 春秋季节，续航能达到四百 五 六左右，主要是环境温度 适 宜且不 怎么 空调 ，在夏冬季节，续航三 百多 公里接近四百 公里左右，主要是环境温度 过 高过 低 ， 车 的时候需要 空调 ，并且环境温 度 过高 过 低，不 开车 也 需要给电池包 来升 温 降温 ，确保 电 池包 保 持一 定 的温 度 ；整体而言，这款 ID的 续航虽然不是 很 优秀，但肯定 是在 及格线 以 上的 。
【最 不满 意】
说到最不 满 意就不 得不 吐 槽下 ID的 车 机系 统 了，这款ID.4X开始是 1516系 统 ，系 统 问题较多，比如黑屏 、卡 顿 、SOS故障、语 音导航一 直自动 播报 等 等，尤 其是 导 航一 直自动 播报，妥妥的 噪 音，听 久了 容 易使人烦躁，重启 或者停放几天又奇迹般修复，后来升 级系 统 后，这些问题出现 的 少了 ；另外 就是打 方向盘 异 响，尤 其是 低 速或者 停停车 位的 时候特 别明显，平面 轴承有问题需要更换；总的 来说，这款ID.4X的车 机系统 还是有待提升 的 。
【驾驶 感 受】
电 车与油 车的 驾驶感 受 是完全不一 样的，这款ID.4X是后驱 ，动 力还可以 ，提 速 快，能 满足大 家常说的“推背感 ”；在 操 作方面 ，尤 其是转弯或者 掉头，转向操 作性能 还可以 ，但是 转动方向盘会有异响，尤其是 停停车 位的 时候特 别明显，是平面 轴承有问题，需要更换；另外就是 轮胎 噪 音，主要是 高 速的 时候有点 明显，降噪 方面还是 需要改 进的 ，再就是 ID.4X的 轮胎 ，在冰雪 天气 容 易打 滑 ，特 别是在 有点坡度 的路 面 上行 驶 ，所 以 为了 确保安 全，在 冰雪天气 尽量 不 要在 有坡度 的 路面 上行驶 ；值得一 提的 是 ，轮 胎 带有自动修复功能 ，简单 来说，就是轮 胎 万一 不 小心扎 了颗小 钉子，拔掉钉子后，轮胎 内 部的 胶 水会把钉子扎 的孔填 住，不 用额外 去修补，这点 还是 比较省心的，当 然如果 万一 扎 了很 大 的孔漏气，这种情 况下，还是需要去修补的。
【乘 坐 感受 】
这款 ID.4X的 乘 坐空间 算正 常空间 ，中规 中 矩，后备箱 的 空间 也 还可以 ，可以 做两层（有一 层可以 收拉），值 得一提 的 是后排 的中 央 通道不 是像燃油车 那样凸起，后排 后地板全是 平的，这样设 计坐后排 中间 位 置的 人的脚就可以 舒 适的 放置，会舒服很 多；接着就是 很实 用 的矩阵 式大 灯 ，尤 其是进出地下 车 库或者 过隧道，灯 光 会自动 打 关闭，这样方便 很多 ；然后前 悬架是 麦弗 逊式独立悬架，后悬 架是多 连杆 独立悬 架，都是 独立悬 架乘 坐 还是 比较舒 适 的；再就是 前 排座 椅的加热功能 ，在冬季电车 的 前排 座 椅加热效果 比燃油 车 好很 多 ；需要注意的 是，电 车相对于燃油 车来说，电 车 容易 晕车一 些，尤 其是后排 ，如果 是容 易 晕车 的 人乘 坐 电车 ，那么电 车的 乘 坐感 肯定是 不 如燃油 车的 。
【用 车反 馈】
 了 快两年的纯净长续航版ID.4X，总的 来说，这是 一 款中 规 中矩的 车型，从这款 ID.4X车 型上可以看 到大众传统的 德 系风 格；优点 有灵 眸矩阵 大 灯、B档能 量 回收降速快 、电池能 量密度 175Wh/kg、前后独立悬 架平稳 舒 适、支持快 充 约七 八 十分 钟左右充 满、后地板平置、音响效果 不错、自修复轮胎 、提速 快 、动 力强、底盘稳 等 等；不 足之处在于 车 机系 统 故障多 ，从最 开始的 1516系 统 升级到最新 系 统需要8小 时，如果 是1498系 统升 级需要一 天一 夜，这个 比较耽搁时间 ，不 过 升级最 新的 系 统会有几百 块钱的 补助；快 两年 了两万 三千 公里，遇 到过 几 次黑屏 ，重 启 或者 停放几 天又自动 修复了 ，还有SOS故障、语音导 航自动 播放等 等，基本都是 停放段时间 就会自动 修复，再就是 打方向盘异 响，这个 是平面 轴承有问题，在质 保 期内 去4S店免费 更换就可以了 ；综合来说，ID.4X的 整车质 量 还算可以，就是系 统 需要再进一 步 完善，另外 相比燃油 车而言选择ID.4X，确实可以 省下 一 大笔油 费，而且 的 多省的 也就越 多，适 合上下 班跟周 边玩 ，不适 合跑长途 ，跑 长途毕竟要考虑续航跟充电 桩，尤 其是节假日高 速 堵车 更要注意。