购车经历这台ID4X是自己的第三台大众车，第一台是当年号称宽体轿跑的凌度，也是人生的第一台车，年轻时尚，安心用车3年，总行程近6万公里，整体用车感受较好，后面家里添加新成员，换了一台大空间的途安，适合带娃出行 ，但途 安上下 班还是 显得浪费，考虑到90%的 用车 时间是 上下班，每年接近2万 公里的 行程，燃油 花费1.1-.1.2万元，如果 是 新能 源 车的 话，能 省一笔油 钱，前 提是 有自己的 固定 车 位，可以安 装 家用 充 电桩，当年的 新能 源 车遍地开花，路上行 驶各 各样的 新能 源 车，为选好 自己想要的新 能 源车 ，在做好 20万 的预 算之后，其实 选 择性不 高，20万 元的预 算，想买 特斯拉，预 算不够，剩下 的 一众新 品牌 的 新能 源 ，蔚来理想小 鹏不 在 考虑范 围之内 ，为啥会这样想呢，新能 源 车毕竟是台车 ，这三 个品牌 当时都是新 品牌，没有造 车 经验，甚至没有自己的工厂 ，从其他代 工厂做出来的 车 质量 能 有保 证吗？后面只能 在比亚迪跟大 众中 做选择了 ，考虑到有小 孩，还是选 择一台SUV更合适 居家，就在大 众ID4跟比亚迪唐中 做选 择，两台车做了 各类对比，做了试驾，唐在 内饰 方面更具优势，大众ID4在 操控感 受及底盘调 教 方面 更具优势，最 后还是 因为之前 两台大 众车 的 使用 情 况，老 婆也 更倾向继续买 大 众车 ，最后选 择了 上汽大 众ID4X。
提车 价 格 总价没有优惠 ，有一 个 置换补贴4000元，最 后置换了 途安 ，选定 了 ID4X纯净长续航版，官方续航555公里，提车 价 格22.5999万 元，加上保 险啥的 ，落地接近23万元，超预 算拿下 ，在可接受的 范 围内 。 ⛽充 电时间 在 提 前车 ，最好 提 前在 国网申请单独的 充电 桩电表，然后去物业申请允许施工的 证明 ，这样电 表装 好 ，提 车 之后，就可以 马上装 充电 桩了，充 电桩由大众官方派人来装 ，充电 桩免费 安 装，但是送的 线是 一 定长度 的，就是电 表到车 位 之间 的 距离 ，如果 比较远，超出部 分距离 是需要额外 付买电 线 的钱，家用 充 电桩的 功率 是 7Kgw，一 般10小时能 充满 ，电量 从20%到80%就是 6-7小时， 到现 在已经 使用 快 两年的 时间 ，整体行 驶39000公里，空调 常开，用 车实 际能耗 17.8kgw/100公里，冬天能耗 比夏天高 ，天气 越冷，能耗 越 高，在 老家 湖北孝感 ，算是 偏北 的 地方了 。冬天冷的 时候零下 3-4度，在 开热空调的 情 况下 ，车子能 耗超 过 20Kgw，达到25kgw，高 速能 耗 比市 区 使用 能 耗高 ，特别是 车速 超 过120km/H时，能 耗 24kgw，天气 冷跟高 速 ，续航严重 打 折。每年用 车 大概在 20000公里，因为有固定家 用 充电 桩，湖南 的电 费 是6毛 ，车 基本在 自己的 车 位上充 电，所 以整体用车 成本很 低 ，平均1公里1毛 钱，每年可以 节省接近1W的 油费 ，快充 速 度主要根据充 电桩的 功率 ，湖北 省内的 高 速，充 电桩功率在 60-80kgw，充 电电 量 从20%-80%需要40分钟-60分 钟左右，老 家 县城的 充电 桩功率 在 60kgw，一般充 满需要80分 钟。
续航 整体续航冬天在 350km，平常上下班能 到400Km左右，空调 常年 ，如果 长途跑 的 不多 ，完全没有续航的焦虑。
驾驶 感受 整体的 驾驶 感 受，初次试驾这台车 ，基本 感觉不 到他是 一台电 车，更像是 是 一台油 车，包 括底盘 的调 教 ，加速 的性能 等等 ，开了 接近两年的时间 ，还是 同样的 感受 ，整体过 路障、减速 带，转弯时的 车 辆倾 斜，整体感受 还是更像一台油 车，只是因为后驱 的 动力，操控性更好 ，转弯半 径更小 。车 辆内饰 风 格跟大 众油 车 基本 一 致。但是刹车 偏软，应该跟后轮 采用廉价 的鼓刹有关。刚 始开不 习惯。底盘给人稳重 扎 实的 感 觉，过 减速 带也比较平稳 ，车子在 胎噪 方面控制 比较好 ，无 论是高 速 还是 低 速的 时候，很 难感 受 到胎 噪 带来的 影响。在高 速 时，主驾位 置有比较明显的 风噪 。
最不 满 意车 机系统 ，1、车 机经 常断网 ，车机经 常黑屏 ，去4S店升 级的 系 统，花了两天的时间 。2、内饰 风 格，提 车价 格22.5W，没有电 动后盖 ，没有座椅通 风，车 内氛围 灯只有一个 白色，仪表板是 塑料的 ，对不 上这个 价位 的 配置。3、没有备 胎 ，像过 节回农 村时，如果 不 注意伤 到轮 胎 ，只能 叫拖车 ，极其不方便 。5、不知道什么原因，第二排 的 乘客很 容易 晕车。