购车背景： 我们家有两个小孩，老妈在这帮忙照看，买车目的就是上下班＋家用。由于我住在郊区，出行不是太方便，每天上下班通勤50公里左右，15年入手一辆油车，上下班偶尔跑跑顺风车，接个顺路乘客，分摊一下油费，压力也不是很大。后来油价越来越高，顺风车经常绕路，实在是吃不消了。而且随着孩子的长大，车子后排空间不够用了，这时电车突然火了起来，于是决定换电车。换车首先要考虑的就是空间要大，其次是后期使用成本要低。作为一个6年9万公里手动档老司机，比较享受车的过程，所以还是比较在意驾控体验的，而且每天上下班有一半路程是高速，第一辆车斯柯达明锐高速表现给我留下了很好的印象，所以换车首选还是德系，通过比较，最终选择了上汽大众ID.4X。 提车经历： 我是21年12月17日提的车，ID4X纯净长续航版本，市场指导价219888。当时没有现金优惠，但4S有置换补贴4000块钱的活动，油车可以自行处理，果断卖了油车。小区虽然允许安装充电桩，但必须在地下车库物业指定的地方安装，而且需要从物业接电，没有峰谷电价，统一7毛/度，所以放弃了原厂充电桩，车价减免2500。提车时4S送了大众原厂量子膜，还有ID.4X原厂羊绒脚垫，销售帮我申请了老带新活动，一共拿到了价值2000块钱的V豆。没有在4S买保险，300万三责险，保费返现后4000整，自己上牌费120。 用车感受： 1、外观内饰:ID全系搭配了IQ.Light光眸矩阵大灯，功能强大，颜值在线，两只大灯就像一双卡姿兰大眼睛，炯炯有神，还会转动。自动远光模下灯光能够主动避让对向来车，十分友好。20寸大轮毂，看着都很霸气，但自修复轮胎，胎壁比较，蹭到路牙子很容易爆胎，一条胎2000左右，不少车友中招，还好自己平时车比较小心，所以建议大家提车时在4S店购买轮胎险，大概700块钱左右。贯穿尾灯+发光logo，还是比较好看的。全景天幕，让车内采光特别好，春天看繁花，夏天看星星，秋天看落叶，冬天看飘雪。如果是你是一个享受生活的人，一定会爱上它。并且天幕还有遮阳帘，充分保护个人隐私。车内空间很大，后排地台没有凸起，坐三个人也不再拥挤，后备箱很大，对于欢露营烧烤的我来说，真的太实用了。 2、车机系统：首先中控屏和桌面背景太老气了，就像10年前的安卓手机。正常情况下，车机流畅度还可以，但语音控制功能比较少，语音识别率不高。车机自带导航不好用，不过支持carplay和carlife。21年的冬天，ID出现了大面积的黑屏和死机现象，后来通过升级基本上解决的问题。无限流量+爱奇艺、腾讯视频、云听、喜马拉雅、酷我音乐、唱吧……完全满足日常所用。 3、驾驶感受:由于电池原因，我这款纯净长续航版本车身自重达到了2.1吨，配上20寸大轮毂，加上底盘调教做得好，行驶质感非常好，不管走颠簸路面还是快速过弯都很稳。车头少了发动机和变速箱的束缚，转弯半径特别小，掉头真的太方便了。不过感觉方向盘有点重，对女生不是很友好，上次系统升级以后稍微变轻了一点。最喜欢的就是它的换挡方式，方向盘后面的旋钮操作起来非常方便， B档动能回收调教的非常好，不管是开车的还是坐车的，都不会有晕车的感觉。车子提速很快，动力随叫随到。虽然最高时速只有160km/h，但高速超车毫无压力，结合电车高速对电耗的影响，还有我们国家对高速限速，ID.4X最高时速绝对够用了。 4、电耗情况:地点南京，春秋天平均电耗14kwh/100km左右,满电表显里程500+，我一般开到20%左右充电，实际可用里程一般不到400，夏天电耗16左右，冬天就比较拉夸了，开着空调平均电耗20以上，表显400多一点，实际行驶里程300左右。 5、充电速度： ID最高支持充电功率为100千瓦时，快充实测大概在95左右，不过随着电量的增加，充电功率逐渐降低。当电量达到80%以后，充电功率只有三四十千瓦时。从0~80%大概需要40分钟，完全充满大概一个半小时。 6、充电费用:由于自己没有安装充电桩，一直都是在外面用快充充电。大众APP每天签到可以获得相应的V豆，经常参加APP里的活动，也会有V豆赠送，加上购车时老带新活动赠送的2000块钱的V豆，全部被我兑换成了电卡，所以目前为止，我充电基本上没有花过钱。 缺点吐槽： 1、作为一款20多万的电车，后视镜不带折叠、下翻功能，属实不应该啊，只好自己加装个小圆镜，倒车时保护轮胎。 2、主、副驾只有座椅加热，没有空调通风，夏天那个热啊，特别是后背不透气，太难受了。虽然空调可以远程开启，但总有忘记的时候啊，只能自己买了个座椅靠垫，缓解一下。 3、行车过程中，后窗单独启时，风噪太大，耳朵受不了。 4、后轮鼓刹、碟刹我不在乎，但鼓刹声音真的太大太难听了。 5、四个车窗玻璃两个控制按键，REAR触摸按键太难用了。 6、触摸多功能方向盘远远没有实体按键好看、好用。