外观我非常喜欢，第一眼看上去就知道是个新能源车，前脸基本是封闭的设计，日间行车灯的造型也挺美观的，点亮之后辨识度非常高。整车侧面的设计是最动感的，看上去很圆滑，但又有一种向前冲的姿态，真的非常漂亮。但全景天窗并不支持打开，这个让我有些苦恼。

内部充满了科技感，并且在用料上也极其的高档，方向盘和座椅都是翻毛皮的材质，全景大天窗也提供了不错的豪华感。但不能打，算是一个小的遗憾。另外内部的储物格非常丰富，门板的储物格宽大，后排空调出风口下方的储物格位置合理，手机放在上面充电特别的方便。后备箱的空间也比较宽大，而且有电动后备箱，后备箱位置记忆以及感应后备箱的功能，到超市购物之后，用腿扫一下后备箱就能打，特别的方便，也挺有档次的。

空间还是挺充裕的，后排尤其的出众，地板完全纯平，而且坐垫的角度以及长度都很合理。后排还有空调吹风口，USB充电接口等舒适性配置。后箱的空间也比较大，后排座椅还可以比例放倒，拓展能力也特别强。

配置非常齐全，比如车道保持，主动刹车，定速巡航等辅助功能，雷达和倒车影像也有配备。另外在底盘的调教上也体现出了德系车的特色，非常的扎实，后悬挂属于多连杆式的结构，对车身的支撑性非常足，对路面颠簸的过滤能力也比较强。

动力非常的给劲，电动车的特性和燃油车明显不同，提速非常快，在市区内频繁的超车真的很舒服。但后段加速能力稍差一些，在高速上行驶时，时速超过100公里之后，提速就会有些委婉了。

座椅有加热以及按摩的功能，真的很舒服，翻毛皮的方向盘手感也比较细腻，另外前排的座椅电动调节也很方便，后排坐垫的长度很大，能很好的支撑到大腿。隔音性能特别棒，再加上本身电动车就静音，市区内真的非常安静，配合的效果良好的音响，乘坐感受挺享受的。

现在充电还是挺方便的，充电桩的数量多，我们单位停车场就有。ID.4X续航里程达到555公里，而且充电速度挺快的，着急的时候还可以使用快充模。电动车的特点是市区内非常省油，跑高速的时候油耗会高一些。这和燃油车明显不同，正好符合我使用的需求，因为这台车我就是准备在市区内代步的。