外观造型犀利、线条流畅、比例协调，红色车身黑色饰条配上19吋轮毂红色卡钳彰显品牌运动激情本色。

蓝白内饰用料厚道，做工精良，平底方向盘、换挡拨片、战机档把、一体化运动座椅、全液晶仪表、悬浮中控大屏、多彩变换的氛围灯，将这些体现运动、优雅、科技等不同风格的元素有机地整合到一起确毫无违和感，也体现出设计师的不凡造诣。

别人我不清楚，至少对于身高1米85体重210斤的我来说，无论前排还是后排都丝毫感觉不到任何不适，后排地台中间突起对后排中间的乘客几乎不构成任何影响，而且前后座椅的舒适性都非常好。储物空间也足够，只是后备箱空间略逊于MG6。

操控性也是MG的基因里自带的元素，可能会比马自达和福特的稍逊一筹，但在自主品牌里绝对是顶级水准，因为毕竟是源自英伦MG，操控性这东西是有传承性的软实力的体现，需要时间积累沉淀，MG就是有这样的底蕴。对比过亲戚朋友的几辆车子，个人感觉MG的操控性甚至要比“两田一产的”的同级车型好很多。

相较于领航的车身自重，1.5T发动机的动力性能不算很强劲，但对于日常驾驶来说是较轻快利落，绝对够用的。而且新7速湿双离合变速箱都是响应速度和平顺性也比较出色，隐隐有些马自达6AT的气质和感觉了。

从距家四十多公里的4S店回家，表显平均油耗6.7L， 到现在开了11天才跑了500公里刚出头，而且大多是在市区里磨地头，目前平均油耗9个左右，也比较正常。在没有拥堵的情况下，仪表盘上的50公里油耗趋势图会断崖下跌。以后随着里程增加，实际油耗必然会进一步下降，控制在8个油左右应该没问题。

座椅软硬适中，前排座椅的包裹性支撑性都非常赞，后排舒适度也非常好，不次于日产大沙发。隔音效果比较满意，至少比我之前的老MG6好很多。悬挂减震不是特别软，有韧性，是我比较欢的类型。